比亚迪的车卖得好大家都是知道的，销量也是稳居世界前列，是名副其实的国产品牌领头羊。新厂家加入，新品牌增加，今年车市竞争更是激烈，但这不影响比亚迪的地位。年后起，比亚迪动作不断，推出不少新品，近日更是在西安发布了第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i。发动机热效率46.06%，百公里亏电油耗2.9L，最长综合续航2100公里，百公里油耗2字头时代从此到来。

第五代DM技术 开创油耗2时代

比亚迪总裁王传福在发布会上所说：“世界最先进的插混技术都在中国，全球插混已经进入中国时刻！”。比亚迪第五代DM技术首搭车型为秦L DM-i和海豹06 DM-i，自发布起便开启上市和交付，秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5版本，售价9.98-13.98万元。两款全新的插混车型，油耗只有燃油车的三分之一，综合续航是燃油车的三倍，将为用户带来更极致、更省心的用车体验。

2001年，王传福带领比亚迪开始研究新能源汽车路线与技术。2004年，比亚迪携首款混合动力概念车ET亮相北京车展，种下了全球插混的第一颗种子。2008年，搭载第一代DM技术的全球首款量产插电混合动力汽车F3DM正式在西安下线，标志着中国车企成功打破日系的技术垄断，开创了插电混动技术路线。2013年，第二代DM技术率先搭载在秦DM、唐DM车型，百公里亏电油耗5.9L，加速性能媲美百万豪车。2018年，第三代DM技术首搭于全新一代唐，百公里亏电油耗4.3L，解决了亏电状态下油耗高、动力不足的问题。2021年，第四代DM技术实现了百公里亏电油耗3.8L，开创油耗“3”时代，中国品牌第一次改写全球汽车油耗史。

2023年，中国插混车型销量同比增长85%，已经成为新能源市场最火热的赛道。截至目前，比亚迪插混车型累计销售超360万，引领中国插混成为全球汽车技术的主流路线。2024年5月28日，王传福推出第五代DM技术，实现三个全球之最：全球最高量产发动机热效率46.06%，再一次刷新世界纪录，成为全球发动机技术的引领者；全球最低的百公里亏电油耗2.9L，开创油耗“2”时代，再一次改写全球汽车油耗史；全球最长的综合续航2100公里，是燃油车的3倍。

创新三大架构 第五代DM技术全面提升

得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构和智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底，第五代DM技术拥有“快、省、静、顺、绿”五大优势。插混专用高效发动机实现了46.06%的热效率，EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%，保障“心脏”充分“供血”。

行业首个全温域整车热管理架构，第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级，可让车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了节能和舒适双重体验。智电融合电子电气架构，集成行业首个插混动力域控七合一，实现了功能复用，功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成，实现VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三脑合一，芯片算力提升146%，充分提升整车的集成度和性能。

第五代DM技术发布 加速汽车市场油转电的进程

从第一代DM技术到第五代DM技术，比亚迪始终引领插混技术的发展，不仅起步最早、迭代最多，而且销量最大、口碑最好。时下比亚迪第五代DM技术的发布和秦L DM-i、海豹06 DM-i两款新车型的上市交付，将进一步加速汽车市场油转电的进程。

比亚迪第五代DM技术的发布，不仅实现了3个“全球之最”，更是“发布即量产”，油耗只有燃油车的三分之一，综合续航是燃油车的3倍，将颠覆燃油车进行到底，稳扎稳打地把自家优势推向全球。