实际上，就在中国商飞发布公告的10月29日这一天，就已经诞生了一条由国产支线飞机ARJ21执飞的远程跨海国际航线——单边2736公里的印尼美娜多至广州的定期商业航线。这条几乎横跨大半个南海的国际往返航线，印尼航点位于苏拉威西岛北端的万鸦老（Manado），别名美娜多，是印尼北苏拉威西省的首府。

尽管创下这条ARJ21飞机最远航线纪录的印尼翎亚航空并非国内航司，但同样是中国商飞，也是国产飞机和中国人民的骄傲。作为同行，身为国内三大航之一的南航也不甘落后，将在新航季中后期尝试开通广州直飞文莱的跨海国际航线，单边航程约为2000公里，同样位列超长支线航线之列。

为进一步完善国际化布局，中国商飞公司秉持创新驱动的发展理念，将ARJ21的进阶版别具匠心地命名为C909。这款飞机与现有的干线客机C919及研发中的双通道宽体机C929鼎足而立，共同构筑起了中国商飞C系列家族的强大阵容。

该系列飞机不仅覆盖了从小型到中型，再到大型客机的完整市场区间，构建起了一个全方位、多层次的产品谱系，形成了梯度合理的产品矩阵。可完美满足不同客户的不同需求，更有利于拓展国际市场版图。

而中国商飞公司选择在亚洲航空的关键节点——新加坡，设立亚太区代表处，显现了其面向全球化的视野，更是为了紧密贴合亚太地区乃至全球客户的需求，确保能够持续提供全方位的服务与高效的保障。

随着中国商飞的系列产品渐渐打入国际市场，在收获更多客户和良好口碑的同时，也将增强我国航空制造业在国际市场的竞争力与影响力，并为全球航空业贡献中国智慧与中国力量。