这几天国内车市的热点事件莫过于本田和丰田的“电车对决”了，这两个日系品牌在同一天发布电动新车，觉是两个极端：一个本田S7售价26万元，另一个丰田bZ3X售价却不足10万元！那么，究竟是本田S7价高了，还是丰田bZ3X的定价太过诚意了？让我们看看外媒是如何看待的。
下文来自俄媒报道：
“当特斯拉Model Y稳坐销冠宝座，传统合资车企的电动化反击战已全面打响！”
2025年，中国汽车市场新能源领域迅速呈现两极分化，即“冲击高端”和“下探搅局”。以两个日本品牌为代表，一边是本田祭出首款高端纯电SUV——S7，以25.99万元起售价正面硬刚Model Y；另一边丰田则推出起价不足11万元的bZ3X，以“价格屠夫”姿态搅动10万级市场。这两款车型不仅展现了日系品牌深耕本土化的决心，更以截然不同的策略向新势力发起挑战——本田靠技术底蕴冲击高端，丰田凭供应链优势卷起低价风暴。这场合资双雄的“围剿战”，能否改写特斯拉与新势力的市场格局？
1.本田S7：合资高端化的破局之作对标Model Y的尺寸与性能：车身尺寸4750×1930×1625mm，轴距2930mm（优于Model Y的2890mm），193mm离地间隙兼顾通过性与空间实用性。单电机后驱版续航650km，双电机四驱版零百加速4.6秒，虽略逊于Model Y的4.3秒，但价格更低（顶配30.99万 vs. Model Y 30.35万）。
智能化与舒适配置：搭载华为联合开发的Honda Connect 4.0系统，支持多语音指令；Honda Sensing 360+智驾系统含高速领航辅助，但未配备激光雷达。全车15处加热系统（含门把手、中央扶手）、Bose音响、抗菌座椅等豪华配置直击北方用户痛点。
安全与操控：采用1500MPa热成型钢车身，宁德时代89.8kWh电池包搭配720度防护体系。50:50轴荷比与ADS自适应减震系统，强调“本田式操控”基因。
2. 丰田bZ3X：本土化降维打击的“价格杀手”极致性价比：起售价不足11万元（顶配16万），搭载高通8155芯片+英伟达Orin X智驾芯片，14.98万元即配激光雷达，直接将高阶智驾拉入15万级，1小时订单破万引爆市场。
本土供应链优势：65%零部件来自中国供应商，与广汽埃安V共享技术。磷酸铁锂电池提供430-610km续航，虽动力偏保守（单电机204马力），但精准卡位家用市场。
设计取舍：弱化越野元素，采用悬浮式中控台+双手机无线充电，主打实用性与智能化，专供中国市场，与海外布局的埃安V形成差异化。
3. 市场冲击：合资的反击能否撼动格局？本田S7的挑战：尽管配置堆料足，但其定价直面智己LS6（20.99万起）、小鹏G9（20.99万起）等国产竞品，品牌溢价能否说服消费者仍是未知数。2024年本田新能源销量占比不足3%，S7的成败将成其电动化转型的关键。
丰田bZ3X的野望：以“合资身份+国产价格”颠覆认知，但需直面比亚迪元PLUS、广汽埃安Y等强势对手。若成功，或为合资品牌开辟“低价走量”新路径。
4.传统合资的绝地反击，是诚意还是挣扎？本田S7与丰田bZ3X，一个高举高打冲击高端，一个俯身下探收割市场，背后折射出合资品牌在电动化浪潮中的焦虑与决心。然而，Model Y的48万年销量、国产新势力的配置内卷，以及消费者对“智能科技”的执念，仍是横亘在前的三座大山。若本田无法突破“智能化短板”的刻板印象，丰田难以摆脱“油改电”的质疑，这场反击战或止步于“叫好不叫座”。但无论如何，日系合资的入局让中国新能源市场的竞争更加激烈，势必将加速产品的迭代和更新速度，让我们拭目以待！
25.99万预算，你会选择传统合资的诚意之作，还是继续追随新势力？我们评论区见！
