新能源市场的“续航焦虑”争议，凸显了电动车的先天不足。北方冬季续航减少30%、充电效率降低等问题，使得电动车的实用性大受影响。相比之下，雅阁凭借25年的技术积累，树立了“快省稳”的标杆品质：193马力随时可用，百公里油耗仅6L，连续五年保值率领先。

2024年12月的单月销量成功突破2.5万辆，这一成绩由350万车主共同见证，有力证明了在极端环境之下，成熟且可靠的燃油技术才是出行的上佳之选。当电动车尚在为冬季性能不足而致歉时，雅阁却以实力完美诠释了“说走就走”的真正含义。

3月20日，广汽本田新款雅阁运动系列正式上市，共推出3款不同配置车型，价格区间设定在17.98至21.48万元。为庆祝新车上市，官方提供了一系列购车优惠，综合优惠额度最高可达6.2万元，具体包括3.4万元的购车补贴、最高可达2.3万元的置换补贴以及5000元的金融贴息。

作为中期改款的雅阁，新增了运动系列车型，对外观细节及配置进行了升级优化，依旧提供1.5T燃油版和2.0L插电混动两种动力选择。

新款雅阁运动系列在外观设计上实现了显著的运动风格升级。其前脸配备了全新设计的点阵式镀铬中网，与锋利的LED大灯共同营造出一种连贯的视觉感受，同时搭配更具攻击性的前包围设计，两边夸张的进气口造型通过锐利的折线与中央通风口紧密相连。

车身侧面保持了流线型的溜背式设计，并融入了更多黑色元素：例如熏黑的前大灯组、深色的运动包围、黑色的小鸭尾以及暗色的后扩散器。高端配置车型还特别配备了独特的熏黑轮毂，整体效果更显动感与视觉冲击力。

侧面造型保留了现款流畅的轿跑式线条，但在细节方面进行了更为精细的处理：后视镜采用了亮黑色外壳，侧裙和后包围则改为与车身同色的设计，整体感得到提升。

车尾最为明显的变化是对先前饱受诟病的小型本田LOGO进行了放大，显著增强了品牌的识别度。特别值得一提的是，新车增加了威尼斯蓝色车漆选项，为消费者提供了更多个性化的选择。

内饰布局延续现款设计语言，采用悬浮式10.2英寸中控屏、标志性的贯穿式蜂窝状出风口以及运动三辐方向盘。新款雅阁通过"双前脸"策略实现风格分化：运动系列采用激进的黑化设计元素，彰显年轻动感；

保留的现款前脸设计延续了优雅大气的商务风格，打造出“一车双面”的独特产品特性，以迎合不同用户的审美偏好。这种差异化的设计不仅保留了雅阁一贯的高端气质，还通过运动系列的加入增添了更多动感元素。

动力配置上，新款雅阁沿用了成熟的动力组合：1.5T燃油版配备192马力涡轮增压发动机，搭配CVT变速箱，提供260牛·米的充沛扭矩。

插电混动车型搭载2.0L发动机与电机系统，总功率达到207马力，扭矩高达335牛·米，配备17.7千瓦时电池组，在NEDC工况下能实现106公里的纯电续航里程。两种动力配置均配备无级变速系统，既确保了驾驶的顺畅性，又能满足不同消费者的动力需求。

作为在中国市场驰骋25年的常青车型，雅阁迎来了第十一代车型的中期改款。此次改款最受瞩目的当属新增的运动系列——凭借黑化套件、激进前脸等设计元素，为这款向来以商务气质著称的车型增添了久违的运动活力。

然而，不得不承认的是，在电动化浪潮汹涌澎湃的当下，即便是插电式混合动力版本的雅阁（PHEV），其产品力在众多造车新势力面前也显得较为平淡。尽管它配备了智能大屏和网联功能，但与那些以“智能移动空间”为噱头的电动车相比，雅阁的科技感确实略显不足。

然而，雅阁的魅力绝非源于炫技。它凭借25年沉淀下来的350万车主口碑、经久不衰的可靠品质，以及中高级轿车保值率冠军这一殊荣，展现出其真正的价值。在这个瞬息万变的时代，雅阁宛如一位稳重的智者，以时间为证，诠释着“经典永不过时”的真谛。那么问题来了：在电动车风靡的今天，您是否仍会考虑这样一款坚守燃油车本质的经典之作呢？