玛莎拉蒂品牌隶属于Stellantis集团，但目前该意大利品牌的业绩并不令汽车巨头满意。去年，玛莎拉蒂全球经销商共销售汽车1.13万辆，较2023年的数字下降57%。其中欧洲销量为4,606辆，下降近40％。现在制造商正在改变其计划。

其中一项变化将特别影响玛莎拉蒂 MC20 超级跑车。让我们回想一下，它的发布是在 2020 年 9 月进行的。该车型是 MC12 跑车的“进化版”，MC12 跑车在装配线上生产的时间很短——仅在 2004 年至 2005 年间。并在2022年春季，品牌推出了MC20 Cielo敞篷跑车（意大利语“天空”）。 MC20 在意大利摩德纳的工厂生产。

据 Jato Dynamics 称，去年玛莎拉蒂 MC20 在旧世界市场的销量下降了 50%：从 312 辆下降到 156 辆。据媒体报道，这款超级跑车未来将会进行全面更新。根据初步数据，即将进行的升级将基于玛莎拉蒂 GT2 Stradale 的最新开发，该车型于去年 8 月在蒙特雷汽车周（美国加利福尼亚州）期间亮相。

此前报道的那样，这款超级跑车的干重与“普通”版相比减轻了60公斤，为1365公斤。玛莎拉蒂 GT2 Stradale 配备 3.0 升双涡轮增压 V6 Nettuno 汽油发动机，配有改进的涡轮增压器和新的排气系统。其最大输出功率增加了10马力。高达640马力，扭矩降低10牛米至720牛米。变速箱保持不变——带有两个离合器的八速自动变速箱。这款跑车从零加速到 100 公里/小时仅需 2.8 秒（比目前的 MC20 快 0.1 秒）。

据英国媒体报道，玛莎拉蒂 MC20 的另一个变化是放弃开发和发布全电动版本，并在名称中添加 Folgore。这一修改于 2020 年宣布，预计将于 2025 年首次亮相。该公司承诺“绿色”版本将配备三台发动机，其特性应该会超越内燃机版本。

2020 年，玛莎拉蒂报告称，这款电动超级跑车一次充电的续航里程将达到 323 公里（基于 WLTP 循环）。该电动火车只需 2.8 秒便可达到 100 英里每小时（而目前的内燃机版本则需 2.9 秒）。然而，具有“绿色”潜力的玛莎拉蒂MC20未能引起车型爱好者的关注。

据 Motor1 援引玛莎拉蒂代表的话报道，如今的超级跑车买家仍然喜欢“像 Nettuno V6 这样的强劲内燃机”。他还补充说，在这一领域，客户“在可预见的未来还没有准备好转向BEV（电池电动汽车）”。