如今的国内车市变得愈加白热化，各个细分领域都高度饱和。一个中型SUV级别，可选车型就接近100款，所以想要脱颖而出必须得有过硬的全能实力。即便如此，有车企靠新能源的东风却风生水起。比如国内一说起电动车型，很多人目光都集中在比亚迪身上，殊不知。领克08EM-P已经成中型插电混动SUV的新宠。

领克作为吉利旗下的高端汽车品牌，以性能、操控、安全以及豪华质感等特性而被人熟知，涌现出不少经典的燃油精品车型。如今转向新能源，以CMA Evo全新架构打造的首款车型领克08EM-P自然是使命重大。这个平台是吉利与沃尔沃联合研发，注定实力不俗。从去年9月份新车上市，累计销售超8万辆，11次登顶国内中型插电混动SUV周销量冠军，市场表现抢眼。

如今，在8月份又推出了2025款领克08EM-P年度款车型。外观颜值变化不大，内饰配置有了升级调整，而且还给出了限时17.98万元的起售价，准入门槛更低，使其实力更全能，性价比提升，明显更超值。

在颜值方面，作为上市不到1年并且很受欢迎的车型，自然是不会大改。新增了一个晨曦蓝车色，满足更多个性化的选择需求，让大家的车不至于太过于同质化。

当然其整体造型依然是时尚动感的姿态，俯冲的车头搭配前脸贯穿式灯组以及前包围两侧的通风口设置，爆发力很足。侧面线体凌厉，营造出动感的曲面造型，加上超2米8的轴距，尺寸够大。车尾则营造了不错的立体感，整个视觉冲击力很强，符合当下更加年轻化的消费需求。

作为一款20万级的产品，新车带来的内饰乘坐体验超价值百万豪车，这是打动很多人的一大法宝。在注重智能化的汽车消费场景下，汽车内置屏幕很关键。新车有12.3英寸全液晶仪表盘，15.4英寸的悬浮式多媒体中控屏以及配备了行业首次量产的92英寸AR-HUD，加上豪车常用哈曼卡顿23扬声器，带来的智能娱乐影音功能相当高级。

座椅乘坐上也是很给力，前后排均有通风、加热以及按摩功能，可以说同级独有，让每个座位都能有舒享的乘坐体验。对于追求享受的年轻消费者而言，这就正合心意了。

车机配置上，搭载载行业领先的手车互联智能生态Flyme Auto车机系统，具有高性能感知硬件方案及高精度智能驾驶地图，其性能和算力可以都是同级翘楚。而此次新车最大变化就是升级到LYNK Flyme Auto 1.6.0车机系统，具备30项智能驾驶辅助功能，高速、快速路等封闭道路内的自动驾驶毫无压力，能做到地图覆盖区域点到点的辅助驾驶，达到同级智能互联生态的天花板。

动力方面，新车搭载1.5T四缸发动机+电动机组成的插混系统，均匹配3挡DHT Evo电驱变速箱，得益于EM-P 超级增程电动方案，在性能与能耗之间达到最佳平衡，提供更好的驾控感受和更长的续航里程。其综合功率为436千瓦，扭矩为905牛·米，CLTC综合续航里程达到1400公里，并且还有对外放电功能，户外场景使用同样胜任。

编者有话说：如今的车型是越来越卷，只有快速迭代更新才能符合最新的消费需求。2025款领克08 EM-P就是深谙其道，上市不到1年就升级进阶，整体实力更强，价格更忧，是20万级处于领先的全能选手。对于那些追求个性以及豪华只能享受的年轻消费者而言，确实是很划算。