原本以为当十一代雅阁上市之后，广本推新车的速度会稍微缓一缓。但还没等我喘过气，全新一代皓影e:PHEV和e:HEV又来了。

不过话说回来，广本现在确实需要这个速度，因为今年的新能源市场真的是越来越内卷了，不管卷产品，那价格也是真的非常卷。

就在昨天，全新一代皓影e:PHEV和e:HEV（后文简称皓影新能源）就在杭州正式发布了上市会，售价如下：

不知大家对于这个价格怎么看？反正在我的印象中，这个价格真的是非给力的。特别是e：PHEV版本，这次一下子就比老款下探了将近5万块，实在是太意料之外了。那么也许有人可能又会说了，新旧款这么大的价格差，不会是不是产品缩水了吧？答案是，当然没有，甚至有增无减。另外大家需要弄明白的是，老款皓影e：PHEV上市的时候，那可是电池和各种配件最贵的时候，所以当时也算是爱莫能及。那么问题来了，全新一代的皓影e:PHEV和e:HEV有带来了什么样的变化和升级呢？咱们接着往下看。

首先是皓影e:PHEV，其最大的改变就是续航和动力。在NEDC综合工况下，全新一代皓影e:PHEV的续航超过了1000公里，并且综合工况油耗仅为1.0L/100km。而即使在亏电状态下，油耗也仅为4.8L/100km。当然，最关键的是它的纯电续航里程（NEDC工况下）从原来的85公里增加到了91公里。别看就这么一点，但算下来一个月至少可以让你少充一次电，它不香吗？在动力方面，其搭载了本田最新的第四代i-MMD双电机插混系统（两挡），可爆发135kW的最大功率与335N·m的峰值扭矩，极速可达193km/h。如果在急加速的情况下，综合功率更是可以达到152kW，让你在高速上超时都能做到随叫随到。

另外，新搭载的两挡模式，具备低速直驱功能。同时全系标配同级竞品罕见的ADS全时自适应减震系统，在各种工况下都能让你找到驾驶的快乐。而在补能方面，不仅加入了本田全新调校的人性化四挡动能回收，并且基于本田黑科技升压技术(VCU)，全新一代皓影e:PHEV在亏电状态也能瞬时将电压提升1.8-2.5倍，为驱动电机提供全功率的电能，所以即使馈电，只要你的油箱里面还有油，很快你就又可以获得纯电车的驾驶乐趣和舒适。

全新一代皓影e:HEV车型的改变，则依旧把重点放在了动力部分，其同样搭载了第四代i-MMD双电机混动系统（两挡）的加持下，综合功率高达152kW。虽然不能像e:PHEV拥有超长的纯电续航能力，但油耗也基本像e:PHEV车型靠齐，其WLTC综合油耗低至5.49L/100km。这是因为，全新一代皓影e:HEV车型基于了本田全球最新造车基准Honda Architecture架构打造高刚性轻量车身，更有拨片减速以及全速域智能四驱模式。同时，还搭载本田首创的平行轴设计双电机，新增发动机低速直驱模式，具备可与卫星导航联动的能源管理策略，从而让燃油经济性进一步提升。

当然，也因为没有了大电池的加入，全新一代皓影e:HEV车型拥有更好的内部空间，并且后排座椅三段式可调，后备厢容积更是达到586L。而为了让用户更加舒适，还加入了12扬声器的BOSE音响与ANC主动降噪等功能配置，可以说乘坐品质也丝毫不输e:PHEV车型。写在最后深耕中国市场25年，广汽本田在“技术、产品、生产、研发、销售、服务”各领域有口皆碑，并且不仅连续三年斩获J.D. Power（君迪）中国新车质量研究（IQS）主流车品牌第一名，而且更是成为中国汽车行业第一家蝉联IQS、SSI、CSI三项大奖冠军的车企。所以，每一次不管广本推出的是燃油车，还是混动，还是电动，它总是能够很好的满足当下消费者的需求。而刚刚上市的全新一代的皓影e:PHEV和e:HEV又在价格上做了进一步的突破，更让人觉得广本是一个值得选择的品牌。