在汽车江湖里，各路豪杰为了抢占智能驾驶的高地，那可真是拼得头破血流，卷出了新高度。可咱们雷布斯，哦不，雷军，这位科技圈的大佬，在造车这事儿上，却偏偏不按常理出牌，就是不跟友商们在智驾这条道上 “死磕”，这背后啊，藏着不少门道，今天咱就来好好扒一扒。

惊爆眼球的定价与性能逆袭

先说说小米 SU7 Ultra 的发布，那场面，简直就跟在平静的湖面上扔了颗超级炸弹一样，炸得整个汽车圈都懵了。52.99 万元的起售价，比预售价一下子少了 28.5 万元，这降价幅度，放在近两年中国汽车市场，那绝对是独一份儿。想当年，雷军在小米手机发布会上，也经常干出这种 “价格屠夫” 的事儿，给消费者带来巨大惊喜。但这次不一样啊，这可是小米成立 15 年来最贵的单品了。

而且啊，这车可不是光靠价格吸引眼球，它在德国纽北和中国上赛的圈速表现，那叫一个牛掰，实实在在地证明了自己有媲美百万豪车的驾驶性能。新车发布两小时后，大定订单量就超过 1 万台，这速度，简直比火箭还快。在 50 万以上的豪华车市场，之前国内品牌也就华为鸿蒙智行旗下的问界 M9 成功过，它好像是给国内新势力冲击高端豪华市场提供了一个模板：靠大空间和智能化来跟保时捷、BBA 这些大佬掰手腕。但小米 SU7 系列，不管是去年的还是今年的 Ultra 版，都在告诉大家，咱中国品牌定义好车和豪车，可不止智能化这一招。

智驾？小米的 “反共识” 选择

按理说，小米作为科技企业，造车肯定得在智能化上大做文章，尤其是智能驾驶，那得多有吸引力啊。可雷军偏不，2023 年底小米汽车第一次亮相的技术发布会，他花了整整 2 个小时讲造车的工程难题，从一体压铸到自研高速电机，甚至连和首钢合作研发新材料的事儿都讲得巨细无遗，可对智能驾驶、智能座舱就提了一嘴，当时还有人猜测小米是不是在憋大招。

到了 2024 年 3 月小米 SU7 发布会，雷军展示了手车互联的智能座舱生态体验，但最出风头的还是配色和防晒功能，这都出乎他自己的意料。到了 SU7 Ultra 发布，和智能化相关的内容更是成了 “配菜”，50 分钟的汽车内容里，智驾只占了 3 分钟，完全被性能数据和价格盖住了风头。

这可不是因为小米在智驾上没实力，恰恰相反，无论是发布会上展示的智驾算力和数据量，还是已经开始全量推送的端到端全场景智驾功能，小米都稳稳站在第一阵营。雷军要是想吹捧智驾，凭他的口才，那还不跟玩似的。但他就是不干，为啥？只能说明米这是有意为之，他可能觉得，光靠智能驾驶，根本筑不起智能汽车品牌的护城河。

你看，比亚迪都喊出 “全民智驾” 了，把智驾从 30 万以上车型拉到 7 万级别，这说明啥？说明主机厂和供应商已经能把智驾拆分成不同 SKU，按成本下放到不同车型实现量产。以后智驾对于智能汽车，就像网络通信对于智能手机，变成基础能力，具体能在啥路上用，就看成本了。这时候要是还大力宣传智驾，就像其他模型公司不买卡提升实力，反而买量博眼球，靠智能化标签吸引来的流量，以后很可能随着消费需求变化跑掉，还不如顺着被验证的技术路线提升软件能力。

造车，小米的 “世界前八” 野心

雷军给小米 SU7 设了两个销售目标，第一个是月销 1 万台，当时纯电轿车细分市场的天花板，结果小米 SU7 9 个月就拿了 24.8 万个订单，比预期高出 2.75 倍。第二个目标是争取一半女性用户，“讲防晒” 就是雷军为了这目标从一堆功能里挑出来的亮点之一，这目标也基本实现了。

为啥要争取女性用户？说白了就是破圈，小米要撕掉 “性价比” 的标签，不能总在原来那圈人里打转转。雷军对造车那可是有着深远的考量，他觉得智能汽车行业以后会像手机一样，走向头部效应，全球大概只有 5 - 8 家能活下来，他掰着手指头数竞争对手，还调侃找不到小米的位置，但这可不代表小米没野心，5 年后，小米汽车凭借性能在全球汽车圈混出个位置，小米品牌也能跟保时捷坐一桌了。

赛道上的 “速度” 突围

在其他新势力拼智驾、秀主动悬挂的时候，小米 SU7 Ultra 从去年 1 月 17 日开始，在国内 4 个顶级赛车场刷了 4 个量产圈速记录。有人说电车跟油车比速度不公平，可实际上，由于电池性能、散热、车重等问题，造出能在赛道上持续稳定输出的电车性能车更难，纽北赛道那可是被称为 “绿色地狱” 的地方。

雷军的 “对角线理论” 也挺有意思，当大家都让他复制 “电车 = 冰箱彩电大沙发” 公式做 SUV 时，他偏选轿车赛道，因为做 SUV 得跟理想和华为硬碰硬，竞争太激烈。这就像在商场上，大家都在一条拥挤的道路上挤来挤去，雷军却另辟蹊径，找到了一条相对宽敞的路。

用户共鸣：你的下一辆车会是小米吗？

咱普通消费者买东西，不就图个实用、性价比高，还能有点儿独特的体验嘛。小米汽车这一系列操作，其实也给我们带来了不少思考。在这个智能化浪潮汹涌的汽车市场，大家都在追求更智能的驾驶体验，但小米却告诉我们，好车的定义不是唯一的，性能同样重要。

你想想，当你开着小米 SU7 Ultra 在赛道上飞驰，感受着超强的动力和速度，那种激情和快感，是不是也能让你对这辆车爱不释手？而且，小米一直以来在科技领域的积累和口碑，也让我们对它的汽车品质多了一份信任。

对于那些追求个性、不想随波逐流的消费者来说，小米汽车是不是一个不错的选择呢？它没有一味地跟风卷智驾，而是找到了自己的独特优势，就像在喧嚣的市场中，坚守自己的一片天地。你觉得小米汽车的这种做法能成功吗？你会因为它的性能和独特的品牌理念而选择它吗？欢迎在评论区留言讨论，说不定你的看法能给更多人带来启发呢。