7月1日，马士基宣布退出竞购DB Schenker，DB Schenker剩下3家潜在竞购者在竞争--货代巨头DSV、沙特Bahri集团以及CVC Capital Partners 牵头的私募股权基金财团。

许多分析师和业内人士认为，在剩下的三个候选人中，DSV 的出价最高。

据壹航运获悉：近日，DB Schenker董事会成员、负责工会Ver.di 的物流行业事务的Stefan Thyroke，公开表示了自己对DB Schenker收购案剩下三位候选人的看法，并表示此次收购案可能会重新定义物流行业。

“我们并不抱有公司不易主幻想，但如果 DSV 赢得这场竞购，那么（DB Schenker员工）失业人数可能是最多的。”

据悉，德国最大的服务行业工会Ver.di 有约200 万名成员，在DB Schenker中占有重要地位。

Thyroke 在接受媒体采访时强调，DSV 被德国成员公认为良好的合作伙伴，并受到尊重，而且对于公司本身没有任何真正的担忧。

“但对于预期的员工数量减少方面，确实存在担忧，”他说。

而在三个候选人中，Stefan Thyroke更看好私募股权基金。

他说：“如果考虑到所有方面，并假设不可能维持现状，那么 CVC财团将是最好的选择，其次是 DSV。”

“将DB Schenker交到沙特财团手中是不可接受的。”

担心DSV削减成本措施的并非只有Stefan Thyroke一个。事实上，在这场竞购战中，这已多次被强调为DSV的致命弱点。

据悉，DB Schenker 是仅次于 DSV 的全球第四大货运代理商。2023 年，DB Schenker 的收入为 1400 亿丹麦克朗，而DSV 的收入为 1500 亿丹麦克朗。

如果 DSV 成功收购 DB Schenker，这可能是丹麦历史上最大的收购案。但这也将使DSV收入翻倍，并让其一跃成为全球最大货运代理商中无可争议的第一名。

分析师认为，DSV 和 DB Schenker 在许多领域都兼容，形成了明显的协同效应，这可能意味着 DSV 将能够在财务上证明比竞争对手更高的出价是合理的。

相反，众多的协同效应意味着，很可能意味着工作职能上会出现许多重叠。

DSV 在一封回复 Stefan Thyroke 担忧的电子邮件中表示：“整合两家公司时，总会存在职能重叠的情况。然而，我们的经验表明，我们在之前受到收购活动影响的国家（包括德国）投资了基础设施和就业岗位，从而创造了增长。”

DSV现任首席执行官 Jens Lund 向《华尔街日报》表示，DSV 收购瑞士公司 Panalpina 时，裁员大多集中在 IT 和行政部门，物流部门也有人员裁减。

工会期望获得尽可能高的工作保障

据了解，Thyroke 已放弃阻止出售或让 DB Schenker 继续归德国所有。如果要出售，他已向德国政府提出请求。

“我们期望获得尽可能高的工作保障，而且不仅仅是在德国”，这是 Thyroke 对DB Schenker遍布 130 个国家的 76,000 名员工的愿望清单中的第一条。

工会还希望未来能看到对DB Schenker的投资，并希望员工继续在董事会中占有一席之地。

“实际上，出售已经无法再被政治因素阻止。因此，我们预计收购价格将不会是唯一的决定性因素，而对 DB Schenker 未来投资的保障和员工待遇也将发挥一定作用。”

据德国媒体报道，作为剩余三位候选者之一的私募股权基金CVC提出的收购模式应该会引起德国政界人士的兴趣，分析人士认为，该模式必须平衡出售的国内政策和安全政策两个方面：即让德国政府保留DB Schenker 的少量股份。

工会Ver.di表示，这种模式显然是更可取的。

当媒体向DSV询问是否同意类似的模式，即德国政府或德铁集团仍作为共同所有者。DSV 并未回答这个问题。

除了工会更加中意CVC财团外，沙特财团的“钞能力”对DSV收购DB Schenker来说也是一大阻碍！

投资银行伯恩斯坦 (Bernstein) 分析师Alex Irving表示：“我们认为，收购的唯一真正障碍是沙特公司提出的过高出价。”