飞凡R7上市时被称“上汽版Model Y”，因造型相似，均为溜背跨界SUV。那么它是否值得购买？是否为被低估的实力车型？今日我们来详细分析。
飞凡R7虽被比作“上汽版Model Y”，实则属中大型SUV，而Model Y为中型。尺寸对比显示，飞凡R7更大，车内空间因此更充裕
两款车均采用溜背设计，飞凡R7独具特色。新车前脸为贯穿式，大灯组内构精致，保险杠两侧配运动包围，设计元素多样。
飞凡R7车侧立体感强，腰线流畅，配备隐藏式电动门把手和20英寸大轮毂。其贯穿式车窗上沿的镀铬饰条尤为亮眼，成为车侧的显著特色。
贯穿尾灯组设于高位，搭配运动保险杠，使车尾显重心高。总体而言，飞凡R7相比常见的Model Y，带来更强新鲜感。
预算超25万的消费者，除功能外也追求豪华感。飞凡R7的三块大屏构成的RISING OS系统，科技感强且搭配亮黑面板质感提升，类似设计见于奔驰EQS，令人惊艳。
RISING OS智舱交互系统内置高通8155芯片，确保操作流畅，AMOLED屏展现艳丽色彩。部分车型支持5G及V2X交互，提升体验。方向盘前可选装AR-HUD（顶配标配），投射面积大。
飞凡R7内饰广泛采用软质与皮质材料包裹可接触区域，中控区融入缝线设计，其做工与质感均满足该价位段的期望。
中国品牌舒适性提升显著，飞凡R7全系用仿皮，顶配为真皮，标配前排加热座椅，可选通风按摩及副驾“女王”座，全系配方向盘加热、手机无线充，满足家庭需求。
飞凡R7全系标配14喇叭BOSE音响、256色氛围灯及模拟声浪等配置，旨在提升车内氛围，为驾驶者带来更优质的用车体验。
飞凡R7全系标配11个感知探头与Mobileye Q4H智驾芯片，在智能驾驶上达L2级，功能含碰撞预警、车道偏离辅助、来车预警、紧急制动、盲区监测、全景影像及车道保持。
Pro版及以上车型配备28个感知探头（顶配增配激光雷达），结合NVIDIA DRIVE Orin芯片，实现高阶驾驶辅助，如自动泊车、变道辅助、记忆泊车及远程召唤等功能。
飞凡R7有单电机后驱和双电机四驱版，单电机版最大马力340匹，扭矩450牛·米，百公里加速5.8秒。标准版CLTC续航551km，长续版642km。
双电机四驱版飞凡R7，最大马力544匹，扭矩700牛·米，百公里加速3.8秒，CLTC续航606km。支持30分钟快充至80%，且上海已布9座换电站，年底前将增至50余座覆盖多城。
【车型总结】
飞凡R7彰显中国品牌活力，入门即享高配，保障舒适便利。其时尚外观与充裕空间，满足年轻人审美与家庭需求。产品力强，背靠上汽大厂，技术资金更雄厚。
若寻求25-35万区间内，辨识度高、产品力均衡且有大厂背书的纯电SUV，飞凡R7无疑值得列入备选之列。
