小米SU7事故还未查出真相，雷军脸上却早已失去了往日光彩。

这场事故不仅让三位大学生失去了生命，也让雷军和小米成为众矢之的，更让智能驾驶以及整个新能源汽车行业的未来陷入不确定性。

大家都明白，这不是一件小事，虽然雷军一直都未接触到事故车，但身为小米的负责人还是义无反顾的站出来，给大家作出郑重承诺。

而随着舆论越来越大，事情迎来了新的进展，安徽省公安厅介入处理，值得一提的是，车祸路段的龙门架摄像头或拍下了关键细节……

雷军承诺，省公安表态

3月29日晚，安徽高速公路上发生了一件让人不愉快的事情，三名女大学生因为这场车祸失去了宝贵的生命，而雷军更是在事后被置于风口浪尖上。

原因就是这三人驾驶的车辆正是小米SU7，要知道在此事发生前，小米这种车型的口碑一直都很不错，甚至一度被网友追捧为“一点不输百万豪车”。

但此事过后却让雷军和小米SU7一起陷入了质疑，大家纷纷跑到雷军的社交账号下口诛笔伐，甚至还有很多人开始质疑智能驾驶的安全问题。

据悉这三个年轻人原本是去参加事业考编的，她们驾驶着一辆小米su7标准版在高速公路上行驶着，当时车辆还处于NOA智能辅助状态。

所谓智能辅助功能，说白了就是提前设置好起点和终点，在不用人操作的前提下，车辆会自动驾驶到目的地，期间也会自动完成变道，超车等复杂操作。

而这三名大学生就是利用了这个功能在高速公路上行驶，本该一路顺利的旅程，没成想中途却遭遇一段施工路段，车子没办法通过，便临时变道往对面的逆向车道开。

此时车子已经识别出前方有障碍物并及时发出提醒、自动减速，可面对这一突如其来的情况，驾驶员急忙接管车辆，车子由此进入人工驾驶。

据小米官方说，撞车前两秒驾驶员不断打方向，可以看出即便驾驶员拼尽了全力，一边持续减速，一边不停的操控方向盘，但意外还是发生了。

她们乘驾的车子撞到了隔离带的水泥桩上，撞车前系统最后确定的速度仍有97千米每小时，可想而知冲击力得有多大，也就是这么一撞，三名年轻人死了，雷军也被骂惨了。

一时间雷军的账号里全是来自网友的讨伐声，迫于外界舆论压力，他还没等到结果出来就站出来给大家做出了承诺。

他代表小米郑重表示，无论发生什么，小米都不会回避，他们也将持续配合警方调查，并跟进事情处理的进展，尽最大努力回应家属以及社会关心的问题。

目前他们也正在兑现承诺，于4月2日小米方已经与遇难家属会面，而家属也表示，他们相信政府和小米，并一起等待调查结果?。

值得一提的是，4月13日，安徽公安厅交管总队出面表态了，他们表示目前公安已经介入此事并指导调查，相信有了官方的调查，不久后事情真相便会水落石出。

那么这场事故到底是驾驶员的问题，还是小米SU7的问题？或许事故路段的龙门架摄像头才是找出问题的关键所在。

到底是谁的责任？

从凤凰网科技发布的消息得知，三名女生出事的地方正好是位于施工阶段，整段路口也都有指向标牌提示，甚至还有阶梯式的减速标志。

而在事发点前3公里的路段中，一个龙门架的上方标注着“前方施工”的大字牌作为提醒，之后再往前行使两公里的地方亦有提醒施工的路牌。

除了这些提醒，车祸现场前600米左右的距离也有减速标识，但这样看似完美的路段标识，却败给了“智能驾驶”。

如果当时变道对向车道的话，速度这一块一定要慢，奈何当时这三名女生的车速已经开到了110千米每小时，人工接手后只有两秒的时间，显然没有人能反应过来。

其实驾驶员若能够看清路况提前减速，不过分依赖智能辅助驾驶，想必就不会导致这场悲剧发生，也正是如此安徽高速上新增了一条提醒，建议“关闭智能驾驶”。

当然，除了人的疏忽，车也不是完全没有问题，我们能从这件事情中看出，智能技术并不成熟，但现在很多车企都把这一项功能夸大宣传了。

这就导致很多消费者进入了一种“自动驾驶盲区”，再加上社交平台上常有双手脱离方向盘，睡觉打鼾时开车等酷炫操作，他们总以为自动驾驶已经成熟到可以拿安全做赌注。

但智能驾驶不等于无人驾驶我们需要知道，方向盘只有留在自己手中才是最安全的，就拿小米这次事件看，面对这种复杂的施工路段时，车辆并没有提前刹车降速。

而现在诸多媒体都在传撞车之后车辆自燃，并且遇难家属也说撞车之后车门是锁死的，这也就是说遇难者如果当时没死也很难打开车门逃生。

但这些消息至于是真是假，我们尚不可知，不过根据五年前的国家标准规定，撞车后五分钟内没有燃烧，那么车辆就算符合标准，不需要承担责任。

而就在去年，也曾针对电车碰撞事件起草了新的意见稿，要求撞击后不能燃烧、不能冒烟，更不能爆燃，奈何这个规定到了明年才开始执行。

这也意味着，只要确定车是否是在五分钟内燃烧的，就能成为判定车辆是否要担责的关键因素，但截止目前，这件事尚无官方报道。

所以要了解这件事谁是担责方，就必须弄清楚这些问题，比如车门为什么不能打开、驾驶员有没有按照规定开车，车辆是否在五分钟以外燃烧的……

这些问题或许只能由事故路段的龙门架摄像头来告诉我们答案，这些摄像头24小时不间断的工作着，它们所拍摄的影像资料或许对还原事故发生时的场景有着不可替代的作用。

如果通过这些摄像能看清楚事情始末，这对官方查证有很大的帮助，相必不久后大家便能迎来一个公正、透明的调查结果。

值得一提的是，小米su7内部也装有一个摄像头，用于拍摄车主驾驶过程中是否专心开车，这个摄像头也会被当做证据递交给调查组。

到时候，驾驶员在开车时是何状态就能够一目了然，不过，小米官方也承诺不会将拍摄的内容进行处理亦或是传播。

笔者认为

小米SU7自发生事故已经过去九天的时间了，我们都在等一个真相的到来，到那时究竟是车主的原因造成的这场悲剧，还是车辆导致的，想必一切都会明了。

参考资料：

江苏新闻广播2025-04-04安徽警方宣布:对小米事故开展调查

央广网2025-04-02雷军回应小米SU7事故：小米不会回避 将持续配合调查

澎湃新闻2025-04-05小米SU7事故7天后:事发路况已改变，电子屏提醒“慎用”智驾