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近日，雷克萨斯将国产电动车的消息不胫而走，据悉，丰田有意计划在上海设立雷克萨斯的“100%独资工厂”，前提是上海市政府给予日本雷克萨斯像给美国特斯拉一样的条件：优惠的税收、丰厚的贷款和土地……将生产雷克萨斯品牌“高端”电动汽车。

据《AutoCon御车》获悉，这一消息并非源于国内方面，而是雷克萨斯在外媒放风！而传播的意图在于增加与国内地方政府的谈判条件……雷克萨斯在其母公司丰田分别在长春、天津、成都、广州等地有合资工厂的基础上，不可能再在国内有更多的生产工厂，无论是丰田还是雷克萨斯……

雷克萨斯此举有如当年的三星和富士康与西安和郑州的谈判，在玩“一女多嫁”讨高彩礼的把戏！具体到国产的真实意图也有待进一步观察，雷克萨斯曾一再提高国产门槛：10多年间雷克萨斯先后为国产化设立了：年销量3万后才国产，年销量5万后才国产，年销量10万后才国产的目标，实现销量后却表示“暂无国产化计划”……而今中国已经快不需要雷克萨斯了，却又来要国产！

试问雷克萨斯在电动化时代，有什么资本和技术要求上海方面给予特斯拉一样的待遇？按照雷克萨斯的“电动车优先”计划，要优先到2026年才研发出全新电动车，这实力也好意思开条件？特斯拉在国内的条件有产销量和税收的对赌，凭雷克萨斯的“高端”电动汽车要产量不可能有产量、要销量不可能有高销量，难道是要拿个日本牌子来“白嫖”？

雷克萨斯如果有一天真的实现国产，那也不可能在上海，上海已经有凯迪拉克、奥迪等众多合资和特斯拉独资电动车工厂，出于各种不公开的条款，很难再有同级品牌落地……最大可能的雷克萨斯国产落地点是在广东！雷克萨斯如若真想国产不可能只与一地谈判，而广东之于雷克萨斯无论是合资基础、还是品牌认知度都在国内最高；

此外，雷克萨斯国产的最大可能也不是独资，因为雷克萨斯包括丰田现在手里根本没有什么电动技术能拿得出手，所以最大的可能是与国内电动厂商合作，采用国内电动技术套上雷克萨斯品牌“高端”一下罢了。

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本文由《AutoCon御车》原创，第182161期，

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