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代步通勤领域，150 cc级别踏板是当下市场竞争最激烈的一个战场。天鹰摩托凭借TX系列踏板车型在过去一段时间里获得了很多的关注。不仅仅是因为其具有争议性的外观设计，更多的是将焦点聚焦在了实用性的功能和配置方面。2025款新车近日正式发布，随着外观进一步的升级，配置方面也略有调整，新车售价相比24款豪华版车型降低了700元，价格来到了13280元。具体表现如何，带大家一起了解一下。

◆ 外观配置

2025款新车的外观设计方面相比老款，整体风格没有太大变化，但细节方面的调整依然颇具争议性。采用全新“EAGLE-EYE”设计语言，对老款车型比较熟悉的车友并不陌生，上代车型采用了雅马哈X Max老款的外观设计，而新款延续了雅马哈X Max的新款设计，不过并没有采用拿来主义，而是经过了一定程度的调整和细化，使其在视觉效果方面看起来有所不同。配色方面增加到了6种可选，满足了更多个性化的审美需要。

相比老款而言，最大的区别在于前整流罩的造型设计，在灯组变化的基础上，视觉效果更加凌厉动感。全车灯光系统采用LED光源，头灯融合了四颗LED带有透镜的大灯组。照明效果得到进一步提升。X型日行灯融入了流水式的视觉效果，营造出更强的科技氛围。车机系统依然采用七英寸TFT全彩液晶显示仪表，支持导航投屏、语音控制、OTA升级、无钥匙启动、第三代T box车机互联功能。相比老款而言，增加了前置行车记录仪。

◆ 动力引擎

动力系统依然沿用了隆鑫单缸水冷四冲程发动机，实际排量为150 cc，采用SOHC四气门结构设计，并匹配博世电喷系统，提供精准控油的同时，也提高了燃油经济性。最大马力是5.8匹，最大功率11.6kW/8500rpm，最大扭矩14.7/6500rpm。变速系统升级为FCC离合组件，降低抖动，提升了传动效率与使用寿命，让动力输出更加顺滑，提速响应也更加积极。配置方面依然提供了自动启停和脉冲启动。

◆ 底盘硬件

车身内部框架采用高强度龙骨结构设计，在保证操控与稳定性的同时，提供了出色的扭转刚度。车身设计采用当下主流的大车身设计，1975mm车身长度搭配1360mm轴距设计，提供了相对宽松的驾乘空间，整备质量150kg，座椅高度755mm，对于身高要求比较亲民。实用性方面，座下空间可容纳一顶头盔，前双侧封闭式手套箱，满足了小件物品存放的需要。13L大容量油箱设计，提供了500km的续航里程。

硬件配置，与老款车型（豪华版）相比规格略有下调，前悬架采用渝安伸缩式正立式前叉设计，后悬架舍弃了外置气囊，提供了支持预载调节功能的双枪后减震。前后搭配提供了出色的缓冲性和支撑力。刹车系统采用前后盘刹，前对向四活塞卡钳+后单活塞制动卡钳，标配双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统的安全加持。此外，半热熔轮胎的配备也提供了更好的抓地力和操控性。

简言之，2025款天鹰摩托TX系列踏板车在外观设计、动力引擎以及底盘硬件方面都进行了不同程度的升级和调整。新车不仅保留了实用性的功能和配置，还在外观设计和科技氛围上做出了提升，同时价格相比老款豪华版车型有所降低，增强了其市场竞争力。本期互动：对于这样一款集实用性、个性化与科技感于一身的150 cc级别踏板车，你认为它的市场表现会如何？

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