在2025年的早春时节，汽车行业迎来了一场前所未有的革命。比亚迪，这家全球领先的新能源汽车制造商，正式宣布其全系车型将标配高阶智能驾驶系统，标志着全民智驾时代的正式到来。这一举措不仅彰显了比亚迪在智能驾驶领域的雄厚实力，更预示着汽车行业智能化转型的加速推进。

比亚迪的智驾战略：从梦想走进现实

早在2018年，比亚迪便敏锐地洞察到智能化的重要性，提出了“电动化是上半场，智能化是下半场”的战略判断。经过多年的布局与积累，比亚迪终于在2025年迎来了智驾技术的全面爆发。比亚迪的智驾战略不仅关注高端市场，更致力于将智驾技术普及到包括入门级在内的所有产品线。这意味着，无论是比亚迪的旗舰车型，还是入门级纯电车型，都将搭载智驾系统，覆盖其产品的全价位段。

“天神之眼”：比亚迪智驾技术的核心

在这场智驾革命中，比亚迪推出的“天神之眼”高阶智驾系统无疑成为了核心武器。该系统共分为三套技术方案，分别针对不同车型和市场需求。其中，“天神之眼C”以其先进的硬件配置、丰富的功能特点，广泛应用于比亚迪品牌车型之中。

“天神之眼C”配备了前视三目5R12V感知硬件及端到端控制算法，实现了架构、传感器、算法、数据四大领域的全面领先。其高快领航HNOA功能，能够按照导航规划的路径，自主完成上/下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道等复杂驾驶任务，大大降低了驾驶者的疲劳程度，提升了行车安全。此外，“天神之眼C”还搭载了代客泊车AVP功能，能够结合实际泊车习惯和场景，实现下车即走、锁车泊入、随时取物等便捷操作，将用户从繁琐的停车流程中彻底解放出来。

比亚迪的智驾技术普及之路，从旗舰车型到入门级车型，无一遗漏。在旗舰车型上，比亚迪采用了更为先进的智驾方案，如“天神之眼B”和“天神之眼A”。其中，“天神之眼B”配备了单激光雷达和一颗英伟达Orin X芯片，算力达到254TOPS，能够支持高速、高架、城市快速路等多种场景下的高阶智驾功能。而“天神之眼A”则更进一步，配备了三激光雷达和双Orin X芯片，算力高达508TOPS，将在仰望品牌车型上首发，为用户提供更为极致的智驾体验。

在入门级车型上，比亚迪则采用了成本更低但同样高效的纯视觉智驾方案，即“天神之眼C”。该方案配备了一颗英伟达Orin N芯片，算力达到84TOPS，通过三目摄像头和丰富的感知硬件，实现了高速NOA功能。这意味着，即使是售价在10万元以下的比亚迪车型，也将拥有高阶智驾能力，让更多消费者能够享受到智驾带来的便利与安全。

比亚迪全系标配智驾的消息一经发布，便引起了市场的热烈反响。对于消费者而言，这意味着他们在购买比亚迪车型时，无需再为是否搭载智驾系统而纠结。无论是追求极致性能的旗舰车型，还是注重性价比的入门级车型，都能够享受到智驾带来的便利与安全。

从市场销量来看，比亚迪的智驾车型也取得了不俗的成绩。以第二代秦PLUS智驾版为例，该车型提供了插混和纯电两种动力形式，共6款车型，售价区间为7.98-12.98万元。除了入门版本外，全系标配了价值不菲的智驾系统，将智驾车型拉到了9万级。这一举措不仅满足了消费者对智驾的需求，也进一步提升了比亚迪的市场竞争力。

比亚迪能够在短时间内实现智驾技术的全面普及，离不开其强大的研发实力与供应链整合能力。比亚迪整合了两个内部智驾团队，组建了一支超4000人的研发队伍，专攻自研高阶智驾功能。同时，比亚迪还与多家一流供应商合作，如英伟达、地平线、禾赛、速腾等，共同推动智驾技术的发展。

在算力构建方面，比亚迪成立了先进技术研究中心，通过购买和租赁腾讯算力平台，计划在今年实现E级算力规模。这将为比亚迪的智驾技术提供强大的算力支持，确保其在复杂环境下的稳定性和可靠性。

随着比亚迪智驾技术的全面普及，未来将有更多的用户体验到端到端智驾的便利与安全。比亚迪计划在未来几年内，不断迭代和优化智驾系统，提升其性能和功能。同时，比亚迪还将加强与行业伙伴的合作，共同推动智能驾驶技术的发展和应用。

对于比亚迪而言，智驾技术的全面普及不仅是一次技术的革新，更是一次市场的拓展。通过智驾技术，比亚迪将进一步巩固其在新能源汽车领域的领先地位，同时也将为用户带来更加便捷、安全的出行体验。

结语

在2025年的这个春天，比亚迪以全系标配智驾的壮举，开启了全民智驾的新时代，对此，大家是怎么看的？