2024年3月25日发生的领克07 EM-P追尾事故，为汽车安全领域提供了极具研究价值的案例样本。事故车辆在遭受水泥搅拌车追尾撞击后，经过360度翻滚及二次碰撞，其乘员舱保持完整生存空间，AB柱均未变形，事故后驾驶员只是出现轻度脑震荡症状。
技术解剖显示，该车型的安全架构融合了航天工程与船舶建造理念。其A/B柱区域采用四层叠加式2000MPa热成型钢，并且前防撞系统配置的7系铝合金横梁。
针对新能源车型特有的电池安全风险，领克工程师在底盘架构中植入了"4横4纵"框架梁系统，经实车测试可抵御侧面碰撞产生的140kN冲击载荷。在电池防护体系方面，独创的"三叶草"传力路径设计，将正面碰撞能量通过三条独立通道分散，使电池包承受的峰值应力降低至行业的平均值。电池舱内部的3根纵向加强梁，配合门槛区域铝挤压梁，构建出三维立体防护网络。
当行业陷入配置竞赛的怪圈时，领克选择回归工程本质。这种用实战验证的安全哲学，正在重塑消费者对汽车安全的认知体系。在出行安全这个永恒命题面前，领克用钢与铝的严谨对话，给出了值得信赖的工程答案。
