现在的汽车市场价格战很激烈，对于新势力来说有一个很重要的参数，就是销量。只有销量好，交付稳定，才能证明这台车产品力好不好，值不值得买。零跑汽车旗下的中型SUV，零跑C11就是这样的一款车，在9月的销量达到了8406台，上市三年以来销量一直保持稳定，那么让我们了解一下零跑C11，看看这车值不值得买吧！

首先，从外观设计上来看，零跑C11延续了零跑汽车家族式的设计语言，整体的辨识度很高。前脸配备了贯穿式的进气格栅，内部采用网格状的熏黑处理，增添了一定的运动感。引擎盖两侧隆起的线条提升了一定的力量感，两端的LED大灯组造型时尚美观，中间融合品牌logo，不仅拉伸了前脸的视觉宽度，更彰显了车辆的独特气质。整体看起来挺有型的，给人一种高级车的感觉。

不过增程版的外观就比较可惜没有采用封闭式的前格栅，和纯电版相比显得比较突兀。

侧面造型这其实是一台家用SUV的外观设计，而没有采用现在很流行的轿跑SUV设计我觉得这可以给个好评。整体上圆润，简洁特别是配合隐藏式门把手就很有科技感。该车的尺寸长宽高分别为4780/1905/1675毫米，轴距为2930毫米，定位是一台中型SUV。

尾部设计采用了现在很流行的贯穿式LED尾灯，可以在夜间行驶提高很多辨识度。

内饰很简洁，采用了T字型的三屏对称式设计，配备了10.25英寸的全液晶仪表、14.6英寸的中控屏以及10.25英寸的副驾驶娱乐屏。核心就是中控屏搭载了高通骁龙8295的车机芯片，相比于深蓝S07，小鹏G6的高通骁龙8155性能上高了一个级别可以带来优秀的智能座舱的体验。双幅式方向盘握持感很好，可以很舒服的掉头和停车，体验上比半幅式方向盘好多了。

智能驾驶方面硬件配备了14颗车外摄像头以及12颗超声波雷达数量、5颗毫米波雷达数量、1颗激光雷达数量。软件方面支持高阶的L2级别驾驶辅助，支持全速自适应巡航自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、360°全景影像等功能。

一台中型SUV，核心还得是后排空间上算是这个价位比较大的空间，毕竟是一台中型SUV，轴距也有2米9。前排调整到适合我的驾驶位置，后排的腿部空间达到了3拳，头部空间 也有2拳，整体体验下来地板平整，中间座位也可以坐的很舒服，腰部的支撑和大腿的支撑都是很舒服的皮质是偏软的类型算是主打家用的车型了。

动力方面有纯电也有增程，其中增程版搭载了1.5L增程器，最大功率70千瓦。电机采用后置单电机的布局，最大功率200千瓦，最大扭矩360N·m零百加速8.3秒。

纯电版提供两种动力，单电机和双电机，单电机配备的是78.5kWh的磷酸铁锂电池，双电机配备的是89.97kWh的三元锂电池，他们的CLTC纯电续航都可以达到580km。单电机的布局，最大功率200千瓦，最大扭矩360N·m零百加速8.3秒。双电机的版本最大功率为400kW，最大扭矩720N·m，百公里加速3.94s。

底盘采用了前双叉臂后五连杆独立悬挂，相比于同价位的深蓝S07的前麦弗逊后H臂，用料上确实会好些。驶体验上属于舒适性调校，通过减速带可以过滤多余的晃动，转弯的支撑力也更足可以带来更强的驾驶信心，超车，变道都很干脆，属于保持了舒适性的同时操控表现也很不错，所以我觉得这是一台很好开的家用车。如果是纯电的四驱版可以体验到零百加速3.94s，加速干脆超车迅速，虽然定位是一台家用车，但是可以给到一种来自于性能车的驾驶体验。

总结一下吧！零跑C11是一款外观简洁，配置高，底盘用料非常厚道的一款车，毕竟在20万以内配备了前双叉臂后五连杆的底盘用料，而且动力上选择也很多增程和纯电单电机主要是家用，双电机版就可以追求家用的同时还可以有一些性能车的感觉。那么你们觉得这车值不值得买吗？