据奥地利媒体报道，6月份，位于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂将开始大批量组装广汽集团和小鹏汽车的乘用车。

Kleine Zeitung 并未具体说明将在奥地利生产哪些 传祺 和 小鹏 车型，但据媒体报道，这些将是电动SUV—几乎是单缸的  埃安 Y 和最近更新的轿跑车型 小鹏 G6。

小鹏汽车早在 2021 年就进入了欧洲市场，对其而言，在格拉茨的本地化是让其车型更容易被欧洲人接受的机会。

广汽集团去年 10 月在巴黎车展上宣布计划在欧洲推出其 埃安 电动汽车子品牌，并将在荷兰设立欧洲总部，并在米兰设立内部设计工作室，计划于 2022 年开业。全新广汽 埃安 V 的欧洲首发在巴黎举行。它有可能也将与 埃安 Y 一起在格拉茨本地化，后者自 2021 年以来在中国生产，目前是该品牌最受欢迎的车型。

对于麦格纳斯太尔格拉茨工厂来说，与中国企业的合作是个非常好的消息，因为该工厂每年的产能为20万辆，但目前的运营能力还不到一半：预计2024年将生产71,900辆汽车。去年，该工厂失去了两款在那里生产的电动SUV——菲斯克 Ocean（菲斯克破产）和捷豹 I-Pace（这个英国品牌正在彻底改变其形式），现在它生产所有版本的梅赛德斯 - 奔驰 G 级 SUV、丰田 GR Supra 轿跑车和 G29 代宝马 Z4 敞篷跑车。

现款丰田 GR Supra 与宝马 Z4 为相关车型，该工厂的生产合同将于 2026 年到期。 G级轿车组装合同有效期至2029年，并且很可能会延长，但尽管G级轿车很受欢迎，但工厂仍无法完全装满，因此现在它将位于“中国”旁边。

值得补充的是，目前比亚迪在欧洲实施了最积极的汽车本地化计划：今年，比亚迪打算在匈牙利建成并启动一家工厂，计划于 2026 年在土耳其启动一家工厂，而这家公司目前正在寻找第三个欧洲工厂——在德国，幸运的是，那里现在有足够多的额外工厂。到2030年，比亚迪希望成为欧洲最大的电动汽车销售商。