刚进12月没几天呢,好多车企就把自家的销量“成绩单”给亮出来了。这造车新势力啊,在公布销量数据这事儿上,那可积极得很。
今儿个呀,咱们就来瞧瞧理想汽车和华为鸿蒙智行的交付数据。到底是低调又务实的理想汽车更厉害呢?还是那表现得大放异彩的鸿蒙智行更吸引眼球呢?
你知道理想汽车不?今年11月啊,它一共交付了48740台新车呢。从1月到11月算下来,总共交付了44.20万台新车。这交付的数据啊,在那些造车新势力里面,那可是相当亮眼的。不过呢,理想汽车之前定的年交付目标是50万台,这么一看,和目标还是有点差距的。要想达到50万台的话,那在今年最后一个月,起码得交付5.8万台汽车才行。咱再看看理想汽车今年每个月的交付数据,单月交付表现最好的是9月,当时交付了53709台汽车。我就寻思啊,要是理想汽车不推出那种更激进、更积极的购车政策,想要完成年交付目标,可太难喽。
咱们再来瞅瞅华为鸿蒙智行的交付数据哈。就在今年11月呢,它交付了41931台新车,从1月到11月累计交付的新车数量达到了39.55万台。这里面有个事儿得注意一下,理想汽车就只有一个品牌,可华为鸿蒙智行不一样,它有四个品牌呢。除了尊界S800还没正式交付之外,剩下的六款车型都是在卖着的。在这六款车型里啊,问界M9和问界M7的销量是比较不错的。问界M5、智界S7还有享界S9的销量呢,就是那种普普通通、中规中矩的水平。还有一款智界R7,它在11月交付了8983台,就像是一颗正在升起的新星似的。
你瞧,把华为给赋能了的鸿蒙智行和理想放在一块儿对比,就能够发现啊,鸿蒙智行被理想落得老远老远的呢。这就像人们常说的那句话似的,“在网上那是从来没输过,可到了现实里啊,就没赢过。”
鸿蒙智行怎么就后继无力了呢?
也许有人会讲:“尊界S800的相关数据还没统计出来呢,等这款车正式开始售卖以后,鸿蒙智行的销量数据肯定会大幅上涨的。”
尊界S800可是一款百万级的豪华大型轿车呢。那事实真就像大家想的那样吗?一般来说啊,只要是价格达到百万级的车型,这销量数据啊,大多都不怎么好看。就像仰望U8,比亚迪出的这款车呢,一年也就卖出个几千台,对比亚迪整体的销量啊,没多大助力。宝马7系也是,一年也就卖个几千台。再看看奥迪A8L和奔驰S级,奥迪A8L一年能卖1万台,奔驰S级呢,一年能卖2万台。你看啊,车企为啥要推出这种百万级的豪车呢?其实啊,他们可不是为了多卖车走量的,主要就是想拉高品牌的形象。我琢磨着尊界S800也是这么个目的,所以它的销量数据肯定也不会太亮眼。
鸿蒙智行那边是有规划的。就目前来看啊,短时间内,它已经没那个精力再去搞个“第五界”出来了。这就意味着,在很长的一段时间当中,鸿蒙智行就得靠着问界、智界、享界和尊界来闯天下了。问界现在有三款车呢,智界有两款车。享界和尊界呢,各有一款车。不过啊,享界S9和尊界S800要想卖出很多量,那是比较难的。鸿蒙智行要是还想继续发展得更好,继续向前冲的话,那就得看问界M7、问界M9还有智界R7这三款车的销量怎么样了。
在这三款车型里头啊,问界M7和问界M9呢,它们的销量啊,大体上不会有那种特别大的起伏变化。这里面唯一存在变数的就是智界R7了。这么说吧,华为鸿蒙智行到底能发展到什么程度,这就得看智界R7的销量情况了。
我觉得啊,光去“押宝”一个车型,这可太不明智喽。为啥这么说呢?因为一个车型受影响的因素那可太多了。就说鸿蒙智行吧,在问界M9没上市之前,它的销量就跟坐过山车似的,起伏特别大。你再看人家理想汽车,那销量就稳得很。后来啊,问界M9上市了,这问界M9可真厉害,基本上每个月都能卖出去一万辆以上呢。打这以后,鸿蒙智行的销量才慢慢变得稳定起来了。
所以啊,在我看来,华为鸿蒙智行的市场前景只能说是“后继无力”了。这得有新的转机才行,怎么个转机法呢?那就是“四大界”得找到新的市场增长点。比如说,推出一款车,一下子就成爆款了,大家都抢着买,或者是以前不火的车型,经过更新之后变得特别火,只有这样,情况才可能有变化。那最后我就想问问了,对于理想汽车还有华为鸿蒙智行,您是怎么看的呢?
明年理想只能混20万以下了,还在吹,又没有什么核心技术,大沙发冰箱别个都能抄。理想还有什么
理想这种没营养的宣传真的多,越来越遭人烦,硬要过街老鼠人人喊打?
能搭的车型就一个m9,最近的R7还凑合,但有点贵。剩下的都乱七八糟。
问界系列活生生被理想按在地上捶死[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
为了第一,在这个第一前面加各种各样的定语[大笑]