零跑汽车上海车展“出圈”：外媒争相报道背后，是中国智造的全球崛起！

2025年的上海车展，全球瞩目，参展商那叫一个多，据说得有上千家，首发车型也破百了。

但你有没有想过，为啥偏偏是零跑汽车的展台，挤满了乌泱泱一片的外国记者？

难道仅仅是因为他们家的新车够炫？

说白了，这就是中国新能源汽车产业崛起的一个缩影。

这些年，咱们国家的新能源汽车发展速度，老外们可是看在眼里，急在心里。

零跑汽车能吸引这么多外媒，背后是中国智造的实力在说话。

这事儿还得从2023年说起，零跑汽车开始加速全球布局，而且还真做出了一些成绩，在海外市场也算小有名气了。

尤其是跟Stellantis集团的合作，简直就是“反向合作”的典范。

以前都是咱们引进国外的技术，现在倒好，轮到国外的汽车巨头来跟咱们合作了，你品，你细品，这算不算是一种逆袭？

Stellantis集团的CEO唐唯实（Carlos Tavares）就曾公开表示，与零跑汽车的合作，是他们在中国市场的重要战略布局。

这话可不是随便说说，要知道，这些跨国公司可都是精明得很，没有真金白银的利益，他们才不会轻易下场。

有了Stellantis集团的加持，零跑汽车的全球化步伐那叫一个快。

2024年5月，零跑国际成立，专门负责车型出海。

创始人朱江明也放话了，未来要加大研发投入，保持全域自研的优势。

说白了，就是要掌握核心技术，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

为了更好地拓展海外市场，零跑汽车也在积极扩张门店。

目前，他们在海外已经拥有超过400家门店，覆盖多个国家和地区。

400多家门店，这可不是一个小数目，说明零跑汽车在海外市场的布局已经初具规模。

在欧洲市场，零跑汽车的反响还真不错。

2024年9月，他们推出了T03和C10两款车型，受到了不少消费者的欢迎。

其中，零跑T03还被德国汽车媒体评为新一代“里程性价比冠军”。

“里程性价比冠军”这个称号可不是随便给的，说明零跑T03在续航和价格方面都具有一定的优势。

除了欧洲市场，零跑汽车在中东地区也取得了一定的进展。

2024年6月，他们宣布正式进入以色列市场，并首先推出C11车型。

这款车型凭借其高性能和智能化配置，吸引了不少当地消费者，初期订单量超出了预期。

为了更好地满足海外市场的需求，零跑汽车还在积极推进本土化生产。

他们宣布在马来西亚启动本土化组装项目，并在泰国开启C10车型交付。

本土化生产可以降低成本，提高效率，更好地适应当地市场的需求。

技术创新也是零跑汽车的一大亮点。

2024年，他们发布了CTC技术。

这项技术可以提高车辆的能量密度和整体结构强度。

为了给用户提供更好的体验，零跑汽车还在2024年上半年完成了对部分老款车型的OTA升级。

通过OTA升级，老款车型可以获得新的功能和优化，提高了车辆的智能化水平。

回到这次上海车展，零跑汽车带来了B10和全新亮相的B01两款车型，这两款车都是针对全球市场打造的。

B10在国内市场上市后取得的成绩，大家也都看到了，其出众的产品力更是让一众外媒羡慕不已。

零跑汽车能够取得今天的成就，并非一蹴而就。

他们坚持自主研发，积极拓展海外市场，并与跨国巨头合作，这些都是他们成功的关键。

这次零跑汽车在上海车展受到外媒关注，绝非偶然。

这是中国新能源汽车产业崛起的一个缩影，也是中国智造走向世界的必然趋势。

那么，零跑汽车的成功，对其他中国车企来说，是否具有借鉴意义呢？

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