不知不觉，世道已经变了！一个典型的现象就是老百姓买车：A、以前买车，大家都夸德系车好，皮实耐造；B、现在买车，大家都夸日系车好，省心省油；最近家里人在看车，本来是想考虑大众迈腾的，结果越看越觉得这车不太行，去店里试乘了一下，座椅很硬，家里人不是很满意，而且1.4T低配那个，销售报价裸车15w，销售的意思是：要买就买2.0T的，因为1.4T的基本上都是租车公司买回去出租的，动力弱没关系，毕竟级别和面子摆在这儿。

给我感觉现在的德系车正在慢慢跌落神坛：1、双离合变速箱一直被吐槽，又是顿挫又是异响的，解决不掉，而且这是技术难题，修也修不好；2、大众的颗粒捕捉器很招人烦，我去店里看车碰到一位大哥，上来就问：这车有没有颗粒捕捉器？3、需要喝95号汽油，而且也不怎么省油，论油耗，比不过日系的混动车，涡轮发动机的油费贵、保养贵，后期的使用成本比日系车高；

4、以前都在吹德系车底盘稳，但是论底盘和行驶质感，现在的德系连美系车都不如；5、帕萨特断A柱这也不用说了，以前帕萨特卖得多好？雅阁、凯美瑞没有能干得过帕萨特的，结果自从出了那事儿，销量就一直落后了；6、德系车的保值率也跟其他普通品牌一样了，目前保值率最高的，就是丰田、本田，别的都差不多，同样落地20万的德系车和日系车，同样开六年去卖，日系车起码能多卖两万，这就是事实，没办法的！”

 根据乘联会公布的2022年1-9月份B级车销量数据，20万左右的B级车销量排名前五的分别为：1、丰田凯美瑞，累计销量16.8w台；2、本田雅阁，累计销量13.2w台；3、大众帕萨特，累计销量12.4w台；4、日产天籁，累计销量11.9w台；5、大众迈腾，累计销量11.6w台；然后我查了查历年的销量数据，非常有意思的是，在2019年之前，B级车的销冠不是帕萨特就是迈腾，但是自从2020年开始，一切都变了！销冠里面再也看不到帕萨特和迈腾的身影，而是变成了凯美瑞&雅阁，你们说这是为啥呢？跟帕萨特在中保研的测试有关吗？