我终于知道为什么大家都喜欢买日系车了！因为日系车就是中规中矩，没啥优点也没啥缺点，非常适合绝大多数普通消费者的选择，什么叫普通消费者？就是买车仅仅只是需求（无论代步需求还是面子需求），并不是兴趣爱好。所以那些喊着“只有不懂车的人才会买日系车”的，你说得没错，重点是，普通人买个车就是为了代步而已，我需要懂车吗？貌似不需要吧？世界上的兴趣、爱好千千万万，并不是所有买车的人都必须要喜欢汽车、懂汽车的吧？

日系车进入国内比较早，那时候宣传做得好，省心省油毛病少的形象深入人心，这就等于有了很好的口碑，口碑好，买得人越多，就增加了保有量，保有量大了，就间接提高了保值率，保值率高了，又增加了销量，买得人更多了，保有量就更大了。（所以发现没有，这是一个良性循环，作为对比，法系车就是恶性循环）所以日系车的省油省心开不坏，这也都是宣传的口号而已，实际上故障率只能说中上水平，绝不是顶尖水平，省油就更别提了，中流水平都难到，我朋友的1.2T卡罗拉照样7个油，我的朗逸也才7个油，日系车根本没有你们说得那么省油。所以，如果你对车不怎么感冒，完全是图需求去买车的人，买个日系车就挺好的，属于不会出错的选择，这也是为什么轩逸这种没动力、没配置的车为啥会一直卖得好的原因，普通家庭拿来代步，真的太合格了。”说实话，日系车的特点就是——“没有特点”，很多日系车，你找不出来它突出的优点，你也找不出来它突出的缺点，俗称“水桶车”。（所谓“水桶车”，指的是根据“木桶理论”-一只木桶能装多少水取决于最短的那块儿木板，而日系车，属于没有短板）个人认为，对于家庭用户来讲，日系车确实比较合适，比如轩逸、雷凌、卡罗拉、雅阁、凯美瑞、汉兰达这些车，动力虽然都不算强但都是够用的水准，油耗也不高，后期保值率也有保证，而且保养维修的费用也低，说白了，这些车，省心、省钱。

不过如果从驾驶的角度来讲，我个人则不太喜欢日系车的调校风格，日系车开起来的特点就是带给不了你任何的驾驶激情，只是想让你上路之后稳稳地开，类似于“无欲无求”的感觉；我还是比较喜欢德系车那种涡轮发动机+双离合变速箱带来的动力猛、底盘扎实的驾驶感受，开起来比较过瘾。