最近啊，中国商飞透露了他们那款超音速客机C949的一些新信息，说起来，最让人瞩目的三个数据就是它能飞到1.6马赫的速度，一口气能飞11000公里远，而且噪音才83.9分贝。

C949的巡航速度特别快，能达到1.6马赫，换算下来就是大约1960公里每小时。这个速度比普通客机快多了，基本上是它们速度的两倍。相比之下，C919的巡航速度就要慢不少，大概在850公里每小时左右。

C949这款飞机的飞行距离超级远，足足有11000公里呢。这意味着，它能够从上海一口气飞到洛杉矶，中间不用加油，而且整个旅程也就大约5个小时。咱们拿它跟欧洲以前的协和客机比一比，协和客机的飞行距离是7200公里，C949可是比它多飞了50%的路程，真是厉害不少啊。

说到83.9分贝，这其实是描述音爆被人们听到的声音大小。当飞机飞得超快，突破了音障，那种“啪”的一声响，就是音爆，这声音能传到飞机里面。所以，83.9分贝这个数值，就成了家里用的吹风机，那声音就差不多了。而协和式客机呢，它的音爆声音可大多了，有105分贝，就像你拿个手提钻钻墙，或者去摇滚现场听音乐会那样，那声音大得能伤耳朵，要是长时间待在这样的环境里，耳朵就更受不了了。

要想弄清楚C949是怎么达到那么棒的性能指标的，咱们得看看它到底用了啥招儿。

C949飞机之所以表现这么出色，很大程度上是因为它的气动设计做得非常棒。它采用了特别的“反弯度”中段设计，你可以想象那是一种朝里弯的线型。这样的设计真的很巧妙，它能把超音速飞行时产生的激波大大减弱，这样一来，飞机的噪音就小多了。

另外，C949这款飞机有个特别的设计，它的机头是长长的，还很尖，这样的形状可以把前面的冲击波分成三股，目的就是要减少它的威力。

说起来，C949能飞到11000公里那么远，长江3000发动机可是帮了大忙。这款发动机推力足足有50吨，而且设计得挺巧妙，能根据不同速度调整工作模式，这样一来，不管飞得快还是慢，它都能应对自如。特别是飞到高空巡航的时候，它还能省下25%的油呢。所以啊，C949算是从协和式客机那里学到了不少东西，协和式客机为啥退役了呢？除了声音太大扰民，还有就是油耗高、维护起来也麻烦，导致运营成本嗖嗖往上涨。

得说说这事儿，C949虽然是超音速客机，但它可没一股脑儿地追求速度。它的速度是1.6马赫，比协和客机的2.02马赫要慢一些。但协和为了那个速度，真的是吃了不少苦头。在巡航飞行时，协和客机机身表面温度能飙到90到127°C，有的地方，比如机头，温度还得更高，超过120°C呢。而且，因为热胀冷缩，机身还会胀大差不多17.8厘米。看到了协和的这些难题，C949就聪明多了，它选择稍微降点速度，这样一来，研发可就轻松多了。

现在说的C949啊，还在前期的琢磨和技术试验阶段呢，离着正式画图设计、做原型机还差得远。根据计划，得到2039年前后，它才有可能上天飞一飞或者开始商业运营。你看看美国的XB-1超音速客机，人家打算2030年就开始运营了。这么一比，咱们C949走的路子，那叫一个稳扎稳打，实实在在。