凯迪拉克作为二线豪华汽车品牌，与一线豪华车相比销量差距很明显，现在主要依靠凯迪拉克CT5和凯迪拉克XT6两款车支撑销量，而作为旗舰轿车的凯迪拉克CT6定位很高，车身尺寸比奥迪A6L还要大，价格方面与奥迪A4L差不多，按道理说，这样的车型很有性价比，不用愁销量才对，但现实却截然相反，10月份凯迪拉克CT6的销量只有1台，比一些冷门车的销量还低，主要原因还是油耗以及后期的用车成本问题，接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。

虽然现在依旧有很多人说买车不在乎油耗，但这毕竟不是百万级豪车，作为一台家用车来说，相信大部分人来说还是比较注重油耗的，要不然新能源汽车的销量也不会增长那么快了。凯迪拉克CT6在外观方面采用全新的设计语言，分体式大灯保持钻石切割设计，具有非常高的辨识度，前进气格栅内部采用蜂窝状设计，并且进行了熏黑处理，为车头部分营造出运动感。

车身侧面的气场要比奥迪A6L更强一些，毕竟车身尺寸已经超过了5米2，硬朗的腰线从车头贯穿至车尾，视觉上拉伸了整车的长度，溜背式车身很符合年轻人的审美，同时还为车身侧面增加了运动感，因为凯迪拉克CT6是纵置后驱布局，所以车头部分的比例很长，展现出豪华车的视觉感。车身尺寸方面的长宽高分别为：5223/1890/1473mm，轴距为3109mm。

车内的用料很厚道，用大量的真皮进行包裹，双拼色布局营造出了豪华车的氛围感，三幅式多功能方向盘的握感很不错，两侧的按键反馈也很清晰，33英寸大屏幕把全液晶仪表集成到了一起，科技感很出色，而且这块屏幕的分辨率很高，现实的画面很清晰，并且支持手机互联和智能语音识别控制功能，用起来很方便，19个AKG音响的效果很出色，在同级车型中达到了上等水平。

凯迪拉克CT6销量不高还有一个很重要的原因，就是车内的空间表现，虽然车身尺寸比奥迪A6L大很多，但是进入第二排，感觉很局促，还不如大众迈腾的空间大，并且中间还有很高的地台，降低了后排中间乘客的舒适性，如果凯迪拉克CT6能把车内大空间在提升一点，相信销量会有明显的提升。

动力方面搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350N·m，传动系统匹配的是10挡手自一体变速箱，整套系统运行起来很顺畅，0-100km/h加速时间为7.47秒，WLTC综合油耗为7.59L，油耗其实不算太高，但是与奥迪A6L相比还是很费油的。

总体来说，凯迪拉克CT6的整体表现还是很不错的，买不好的原因有三个，第一就是品牌影响力不足，第二就是油耗比较高，第三就是车内的空间很局促，另外，凯迪拉克CT6作为一台二线豪华车型，保值率也比奥迪A6L差很多。大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。