凯迪拉克这次真的是打破了常规，新款CT4的价格直接从22万降到了13万多，一下子拉低了豪华车的门槛，这个价格可真是震撼，让原本还在观望的人，瞬间有了入手的冲动。

现在市场上新能源汽车的崛起对传统的燃油豪华车来说，确实造成了不小的压力，降价，可能是这些传统车企为了吸引消费者不得不采取的一种手段吧，13万多买一辆凯迪拉克，很多人可能都没想过，但现在它真的来了。

其实凯迪拉克的外观一直是它的一个大亮点，辨识度很高，这次CT4的前脸部分依旧保持了家族标志性的“盾形”格栅，两边狭长的LED大灯非常犀利，给人一种很强的运动感。

整个车身设计延续了凯迪拉克一贯的锋利线条感，尤其是侧面的短前悬和长后悬，配上红色的尾灯和双边四排气的设计，年轻时尚的气息扑面而来，无论是停在路边还是开在路上，CT4的外观绝对是非常吸引眼球的。

不过，说到空间，CT4的后排确实有点局促，虽然它的车身长度有4760毫米，轴距也有2775毫米，但可能是因为设计更偏向运动化，导致内部空间特别是后排并不是很宽敞。

如果你是平时开车一个人用得多，或者不经常带很多人，这个车的空间是够用的，但如果有频繁的长途出行需求，特别是经常需要坐满人的话，可能会觉得后排有点憋屈。

内饰方面，这次CT4的用料还是下了一番功夫的，主要是皮革材质的覆盖，摸起来手感很不错，座椅也是同样的材质，带有一定的包裹感，坐上去还是蛮舒服的，车内的Bose音响系统是一个亮点，14个扬声器的配置，配合单色氛围灯，夜晚开车的时候，氛围感瞬间拉满。

方向盘也是皮质的，整体感觉很有高级感。虽然车机系统的智能化水平不算特别高，但该有的功能还是都有，比如在线导航、语音控制这些基本的配置，平时用车，满足日常需求完全没问题。

动力方面，这款车提供了1.5T和2.0T两个版本，其中2.0T版本的动力真的相当不错，237匹马力，搭配8AT变速箱，换挡平顺，动力随叫随到，特别是加速的时候，那种推背感很容易让人上瘾。

而且CT4还配备了四驱系统，在转弯的时候会感觉到车身非常稳，对于喜欢驾驶乐趣的人来说，这一点非常加分，不过，油耗方面就没那么让人满意了，特别是2.0T的版本，高速行驶和山路驾驶时油耗确实有些偏高，但这也是强动力车款的一个普遍现象。

当然，CT4并不是没有不足，首先就是前面提到的后排空间问题，如果你是一个对空间特别有要求的人，这款车可能不太合适，其次就是隔音表现，在高速行驶时，风噪和胎噪还是有点明显的，特别是在路面情况不太好的时候

这种噪音会比较明显，对于追求安静的消费者来说可能会是一个痛点。除此之外，油耗也是不少人会关注的问题，2.0T版本的油耗相对较高，对于那些更看重经济性的消费者来说，1.5T的版本会更加适合。

尽管存在一些小问题，但13万多的价格，确实让人很难不心动。毕竟它是凯迪拉克，品牌的豪华感和车辆的驾驶体验还是在那里。

对于那些预算有限，但又想尝试豪华品牌的人来说，这次的CT4确实是一个不错的机会，无论是外观、内饰，还是动力表现，它都有自己的独到之处，那么，面对这样的价格和配置，你觉得CT4的表现够打动你吗？欢迎来聊聊你的看法。