回溯到改革开放那热火朝天的年代，我们国家就像一个渴望成长的航海少年，一心想壮大海军力量，可西方国家却像嫉妒的坏孩子，对我们搞起了技术封锁。

那时候，咱要啥没啥，怎么办呢？就琢磨出一招，买他们的旧船回来拆，看看里头到底藏着啥秘密。

你还别说，就靠着这股子钻研劲儿，从那些破破烂烂的旧船里，硬是摸索出了门道。中国的科研人员和工人们，没日没夜地干，像拆解一个又一个神秘的宝藏盒子，从里头找出了建造大型远洋货轮和航母的关键技术。这简直就是一场绝地反击，靠着自己的智慧和毅力，实现了从无到有的突破。

可随着时间慢慢走，中国越来越强大，眼界也越来越宽，开始琢磨起环保这事儿。毕竟，地球就一个，得好好爱护。到了 2019 年，中国做出了一个让全世界都惊掉下巴的决定：不再收购外国的废弃船只。

这一下，那些一直把旧船卖给咱，躺着赚钱的 15 个国家懵了。他们估计心里都在想：“咋说不干就不干了呢？”

这决定可不是一拍脑袋就做出来的。一方面，咱中国对环保那是越来越重视，不能为了发展就把环境给毁了。

另一方面，咱中国的造船业已经今非昔比啦！以前咱是没办法，才靠拆解旧船学技术，现在我们自己有本事了，在造船技术上那可是世界一流。

特别是在航母、导弹这些高端制造方面，取得了很大的成就！这意味着咱中国造船业不再依赖别人，自己就能闯出一片天，而且还能以更环保、更负责的态度参与国际合作。

例如中国船舶集团旗下的中船城西船舶修造有限公司，就干得相当漂亮。这公司一心朝着资源节约、环境友好的方向使劲儿，在技术创新上那是下足了功夫。

为了治理水汽固废这些污染物，近三年就砸进去约 1.3 亿元。这可不是个小数目，但投入就有回报啊，环境好了，社会也认可了，这就是双赢。

还有啊，中国在大型邮轮建造上，那也是狠狠惊艳了世界一把。大型邮轮和大型液化天然气运输船，那可是造船业最难啃的骨头，谁能造出来，就说明谁的工业实力和科技水平厉害。

中国就做到了！中国首艘大型邮轮 “爱达摩都号”，那家伙，323.6 米长，24 层楼高，总吨位 13.55 万总吨，就像一座在海上移动的超级城市。而且在造它的过程中，还解决了好多像重量重心振动、噪音、安全返港这些超难的技术问题。这不仅是中国造船业的骄傲，更是咱中国人智慧和汗水的结晶。

中国造船业一路走来，真的不容易。从被人卡脖子，到现在自己当家作主，还讲究环保可持续发展，这中间克服了多少困难，只有咱自己知道。但咱中国人就是有这股子劲儿，不服输，敢创新。

现在，咱有了顶尖的造船技术，又注重环保，给其他国家做了个好榜样。咱也希望，以后全球的造船业都能像咱一样，朝着更环保、更高效的方向发展。毕竟，地球是大家的，一起爱护，一起发展，才是正事儿。

总的来说中国造船业从改革开放初受技术封锁，靠拆解旧船谋发展，到因环保意识提升与自身实力增强，于 2019 年禁止收购旧船，成功实现自主创新与绿色发展的转变。

中船城西等企业积极投入环保与创新，在高端船舶建造领域取得重大突破。中国为全球造船业树立典范，引领行业向环保高效迈进。