8月23日24时，国内油价迎来了“五连降”，加满一箱汽油（50L）能少花8.5元左右，虽然这对于广大汽油车主来说算是一个好消息，但是目前92号汽油的价格还是稳定在8元以上，比以往还是高出了不少，所以今年有不少原本打算买车的消费者，都把目光转移到了新能源车型身上，因此像特斯拉、比亚迪等品牌的纯电以及插电式混动车型销量开始猛增。对于大众、丰田、本田这些传统车企来说，想要一下子放弃燃油车市场这块大蛋糕显然不太现实，但抢占新能源市场又势在必行，因此各大车企都开始推出自家的新能源产品，本田e:NP1极湃1就是在这样的环境下应运而生。

本田e:NP1极湃1是广汽本田在今年6月份推出的一款纯电SUV，指导价17.5-21.8万元，这台车总共有四个配置车型，其中420KM续航里程和510KM续航里程各两款。大家都知道，本田的车型在国内一直卖得非常好，就拿SUV来说，15万左右有缤智和XR-V两款热门的小型SUV，20万左右CR-V和皓影更是大家在选车时的重点关注对象，另外还有大五座的冠道和UR-V，在30万级SUV市场上能够与丰田汉兰达一较高下。然而在新能源领域上，本田一直表现得比较保守，少有的几款车型都在混动版本基础上加入更大的电池组，使其成为插电式混动车型。

而e:NP1极湃1则不同，它是基于本田专属的“e:N Architecture F”智能高效纯电架构打造而来，具有“动”“智”“美”三大特点。首先来说“动”，这台车搭载了三合一高功率电机，两款电机的总功率分别是134kW和150kW，我们都知道电动车在动力输出瞬间就能达到最大扭矩，所以起步是非常快的，e:NP1极湃1的0-50km/h加速时间只要3.7s，红绿灯起步足以快人一步。另外这台车还带有Honda EV SOUND模拟运动声浪，开车的时候不会让人觉得单调和无聊，同时主动降噪功能的配备也能有效抑制高中低频噪音。至于续航，无论420KM还是510KM的版本，对于城市日常通勤来说也是够用的。

再来说说“智”，本田e:NP1极湃1在智能化方面做得十分到位，它全系标配了10.25英寸全液晶仪表盘以及15.1英寸竖向中控屏，中控屏采用三分屏设计，显示内容更加直观，搭配超薄边框科技感油然而生。此外这台车的车内内置了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持卫星导航、AI语音助理、车家互联、OTA升级等20多项功能，同时DMC驾驶员状态感知系统还支持3D人脸识别功能，随时感知驾驶者状态，主动提醒异常。再有这台车还搭载了Honda SENSING超感安全系统，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航这些功都能应有尽有，而且在高配车型身上，我们还能找到诸如APS一键智能泊车、脚踢感应式电动尾门、智能流媒体后视镜、BOSE环绕式立体音响这样高级的配置。

最后来说“美”，一台车想要吸引消费者，颜值设计十分重要，本田e:NP1极湃1采用全新的e:N Design设计语言，整车线条简洁流畅，前脸配备了能发光的H徽标，同时大灯可实现Heart beat心动交互灯语，点亮后非常有仪式感。车身侧面采用溜背式造型，营造出轿跑SUV的感觉，部分车型的车漆还使用了撞色的设计，看上去更加时尚动感，18英寸熏黑多幅运动轮毂视觉比例也十分大气协调。至于车尾部分，贯穿式尾灯是时下流行的元素，整个尾部轮廓饱满厚重，具备一台SUV该有的力量感。值得一提的是，这台车在很多细节方面处理得很好，比如后门隐藏式门拉手，尾部的H徽标被换成了“HONDA”字母标识，这些都让它看起来更加时尚。

总的来说，本田e:NP1极湃1的推出标志着本田向纯电动汽车市场迈出了重要一步，这台车不仅动力迅捷、续航能满足消费者使用需求，而且智能化程度很高，同时还有着不错的颜值。另外本田的造车理念一向以实用为主，因此这台车在空间方面也有着比较突出的表现，其内部的实际乘坐空间甚至能够媲美一些紧凑型SUV，后备厢也有很实用的装载能力，对于这样一台车，您觉得如何呢？上市引来“叫好声一片”，满电跑510KM，50米加速3.7s，要啥有啥。