美国“关税战”玩的就是心跳，对全球钢铁和铝加征关税之后，美国总统特朗普又酝酿新的关税政策，眼见特朗普关税新政策的推行进入倒计时，欧洲企业意识到不妙，在中国主场上，对中国发出一个“不情之请”。

特朗普宣布，关税新政进入倒计时

特朗普日前再次强调，未来几天要对汽车、木材、芯片等产品征收额外关税，而这一举措将在4月2日正式落地。从以往的关税政策来看，特朗普这次似乎给欧洲国家开了个“绿灯”。特朗普表示，欧盟和美国一样，在汽车领域的关税都是2.5%的税率，而且，并不是所有的关税都会在4月2日这一天生效。

值得一提的是，4月2日新关税政策落地，是美方早就放出来的消息，但与以往不同的是，这次不是一棍子打死，而是选择性落实关税政策。而对于欧盟，美方这次也没有“一视同仁”，似乎考虑了彼此之间的“盟友情”，但也有可能是因为，美方看到了中国反击的力度之大，再加上欧盟对美国关税政策的不满，为了给彼此都留一条后路，特朗普政府特意给欧盟开了扇窗户。

虽然美方对欧盟的态度有所改善，但欧盟方面依旧提心吊胆。一方面是因为，特朗普翻脸的速度太快，现在给欧盟开绿灯，谁知道明天会不会突然又变了。另一方面是因为，既然特朗普政府已经打响了“关税战”，以后这种“没有硝烟的战争”只会愈演愈烈，欧盟方面必须未雨绸缪，不能再被美国牵着鼻子走。

因此，比利时外交大臣对欧盟组织发出呼吁，欧盟必须做好应对一切可能的准备，对美国的关税战，更是要“以牙还牙”，对等反击直击美国痛点。比利时外交大臣发出的呼吁，其实是对欧盟成员国的警告，毕竟美国已经不顾及美欧之间的多年情分，欧盟也不能再抱有太多的幻想，否则正如特朗普发出的威胁那样，下一个遭殃的很可能是欧盟的酒类产品。

因此，在中国召开2025年中国发展高层论坛的时候，欧洲企业积极回应，前往北京参加论坛会议。其中，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示，确保公司在中国市场盈利是一个难题，主要是因为中国车企竞争激烈，而且欧盟的关税不利于宝马在华发展业务。

中国有广阔的汽车发展前景

高翔所担心的，其实是中欧之间因为电动汽车“最终反补贴税”的相关事宜。去年10月，欧盟委员会不顾中方和欧洲车企的反对，执意对华征收45.3%的所谓“最终反补贴税”，期限为五年时间。欧盟对中国征收如此高额的税率，口口声声喊着是为了振兴欧洲车企，但说到底，还是为了迎合美国的对华政策。

当时的美国和欧洲，还是铁杆盟友，美方说什么都会得到欧盟的积极响应，可现在，欧盟也成为美国征收关税的重点对象之一，虽然欧盟方面多次呼吁美方不要这么做，但特朗普政府显然没有顾及什么情分。

因此，在高翔看来，欧盟委员会如果继续对中国征收高额“反补贴税”，最终不仅无法振兴欧洲车企，还可能失去市场竞争力，毕竟美国的汽车关税一落地，必然会影响欧洲车企的销量，说不定到时候，欧洲生产的汽车很可能面临自产自销的处境，这对欧洲车企来说，绝对不是一个好消息。

借着在北京参加论坛的机会，高翔呼吁中欧可以好好谈谈，换句话说，高翔是说给中国听的。其实，欧洲车企与其在中国境内频繁发出好好谈的呼吁，倒不如让欧盟好好思考一下对中国电动汽车加税的后果。

中国车企有如今的成就，是中企自己努力的结果，可美国和欧盟眼红中国汽车的销量，竟然想通过增加关税的举措限制中国电动汽车销往欧洲的规模，也许美国以前能成为该组织的“靠山”，可随着特朗普关税政策一步步落实，欧盟也给自己留一条后路。

中欧之间应该好好谈

而且，中国与美国不同，对于中欧分歧，中方一直呼吁双方通过谈判解决。曾经，中国与欧盟之间经历了十多轮谈判，期间虽然有过不愉快，但中方始终有耐心继续与欧盟谈判。更何况，欧盟对中国增加关税，必然会引起中方的反制举措，长此以往，不仅不利于彼此之间的合作，更不利于双方企业的发展。

今时不同往日，欧洲企业已经意识到中国市场的重要性，希望那些欧洲政客们，能放下偏见，合作实现共赢，而不是一味寻求对抗，最终只会得不偿失。