（本文会穿插较多的歼-10美图）

作为我国自主研发设计并取得成功的第一款战斗机，歼-10的意义并非只是一款国产三代机那么简单，而是我国航空工业发展中的一个里程碑，从某些角度上来说歼-10成功的意义甚至要超过歼-20战机。

▲夕阳下的歼-10B

在歼-10战机诞生以来的近20年里，从最初被网友嫌弃地称为“山寨机”“棍子”，之后不断进行优化改进，“颜值”越来越高、战斗力也越来越强，到如今的最新改进型歼-10C已经达到了全球一流三代机的水平，也是空军“三剑客”的其中之一。接下来就来看看歼-10的成长之路，是如何一步步变强的。

▲歼-10A侧前方特写

▲军网英文下的歼-10A

军迷们对于第一代的歼-10A可以说是“又爱又恨”，“爱”是因为歼-10A是完全由我国自主设计设计的第三代战斗机，意义非凡；“恨”是因为歼-10A用的俄制AL-31F发动机，且外形并不好看甚至说有点“丑”，特别是进气道旁边的6个“棍子”，为此歼-10A也被网友称为“棍子”战机。

▲歼-10A打火箭弹

由于歼-10战机的研发起步较晚，在歼-10研发成功的时候，其他三代机都已经发展出了多个改进型号了，所以最初型号的歼-10A性能与这些主流三代机相比还有着不小的差距，只能算是初步跨过了三代机门槛。

▲歼-10B原型机

歼-10B机头特写

在歼-10A之后，成飞对歼-10进行了全方位的改进，歼-10B换装了无源相控阵雷达，使得歼-10的探测距离和探测精度都有了不小的提升；而且，歼-10战机还在座舱前方增加了一个红外搜索与跟踪系统（IRST），用以提示歼-10的空战性能；

▲歼-10B 矢量发动机版

▲歼-10C穿过田野

而歼-10B战机最大的变化就是用蚌式进气道（DSI）替换了附面隔层进气道（更适合跨音速作战、增加一定的隐身性），DSI进气道的应用可以说使得歼-10B的“颜值”增加了不少。在进行一系列的优化改进之后，歼-10B战机的综合性能已经算是挤入了全球先进行列。

▲歼-10B的复合挂架

▲空军“三剑客”

歼-10B在气动外形方面已经算是十分优异了，所以歼-10C相比于歼-10B在外形方面并没有太大的变化，但是换装了更加先进的有源相控阵雷达（AESA），这使得歼-10C的超视距作战能力更上一层楼。此外，根据网络照片显示，歼-10C从第5批的量产型开始批量换装国产涡扇-10B发动机，可以说是完成了100%全国产。

总之，从最初的歼-10A“棍子”，到如今DSI进气道+有源相控阵雷达（AESA）+国产涡扇-10B发动机加持歼-10C，歼-10战机的颜值越来越高、战斗力也越来越强。