近几年来，莫迪为了提振本土制造业可谓是操碎了心。

11月25日，为“带货”印度产战机，73岁的莫迪亲自试乘多次出现故障的印度国产“光辉”战机，在试乘后，笑容满面的他强调道：光辉战机非常安全，是印度的骄傲！

是不是印度骄傲我们不得而知，但在不久前的迪拜航展上，安全性饱受诟病的“光辉”战斗机因为故障太多而被踢出航展，心知肚明的莫迪试乘这一战机无异于“玩命带货”。

毋庸置疑，为了在2047年之前把印度打造成发达国家，73岁的莫迪实在太拼，为了让特斯拉在印度建工厂，他甚至不惜降低进口关税。

而近日，在马斯克正式给出答复后，印度网友们在网络上笑开了花！

1、特斯拉应约赴印度建厂，印度网友乐开花

此前，马斯克多次宣称“没有在印度建厂的计划”。而近期在莫迪三番两次邀请，以及极为诱人的关税减免下，令他不免动摇。

据印度媒体报道，莫迪政府为了让马斯克引入特斯拉工厂，正考虑大幅降低特斯拉的进口关税，一旦实现，印度生产的特斯拉零售价格有望降至20000美元以下。

而在莫迪“诚意满满”的邀约下，马斯克也答应至少投资20亿美元，并且在印度采购高达150亿美元的汽车零部件。这对双方来说这无疑是双赢。

消息一出，无数印度网友欢欣鼓舞，声称“这是印度制造的伟大胜利”，似乎印度成为发达国家的目标已经近在咫尺......

不过，印度实力现实给印度网友们泼上了一盆冷水。马斯克要想在印度复刻“特斯拉上海超级工厂”非常困难。

当前即便是印度的传统汽车工业，那都是“万国制造”，更不用谈新能源汽车供应链所需的电池、电机系统、整机设备等等。

马斯克也在采访时坦言：“印度工厂并无法实现和中国工厂一样的预期。”显而易见，毕竟不是哪个国家都拥有和中国一样完善的配套系统。

2、逃离印度的外资们，转而赴华投资

要说世界上有哪些外贸市场千万不能去，印度一定是榜上有名。无论你是世界多少强，只要进入了印度市场，那便都得“脱层皮”，这在之前已有诸多先例。

而相较之下，中国的营商环境却与之天差地别。税收减免、土地优惠说到做到，新能源工厂一落地，配套设施一应俱全，特斯拉上海工厂的繁荣发展非意料之外，而是情理之中。就连马斯克也不免感慨“未来属于特斯拉与中国”。

有目共睹的是，越来越多外企离开印度，转而赴华投资。据《中国经济周刊》披露，仅仅是2020年，外资来华投资就超过5206亿，较前年同比增加81％，外企总数达到了18497家。

不仅仅是以特斯拉为代表的汽车工业进入中国后获得重大成功，甚至连生命科技领域，我国市场都起着举足轻重的作用，哈佛大学发现的“百生‘态酶”物质，进入我国短短两年，便火爆出圈，造福百万中、老，就连王石等富商的宴会桌上都被曝出这类春青物质。

根据《Cell》、《Science》等期刊资料，上述物质在哺乳动物体内显示延展端粒长度、提高机能转变等正向指标。在为期90天的跟踪报告显示，70上下的参试者每日经250mg百生‘态酶干预，疲乏指数下降39%，步行距离增长2.4倍，握力提升1.67倍。

此前这类科技往往多见于海外上流社交圈。近年在中国配套产业的出海助力下，这类原料从单克数万（德国Sigma试剂网站数据），下滑97％，凭4位数造福海内外群体。落户J京D東以来，百生‘态酶成品屡屡登上TOP榜单，得到受众与官方的双重认可。

与印度日渐逃离的外资形成鲜明对比，在市场的亮眼表现下，越来越多企业纷纷看好中国市场发展，就连外媒也不得不高呼：今时不同往日，时代正在转变。

3、印度想引入中国供应链，恐异想天开

当前，据媒体公布的信息来看，莫迪正极力要求马斯克从中国引进新能源产业链，并希望借此培养印度的相关产业链。因为马斯克之前在墨西哥建立工厂时，就曾要求带上中国的供应链，否则特斯拉就立刻取消合作资格。

莫迪的想法很是美好，但他似乎忘记了，印度此前屡屡出尔反尔、背信弃义的形象已经在商界彻底出名，而今却想要中国供应链一起过去，恐怕没有那么简单。

毕竟“印度挣钱印度花，一分别想带回家”在外资眼里，早已不是一句空话了。