前言：“西伯利亚冷空气南下”，这条频繁出现在天气预报里的信息，早已深入人心，它像一个标签，将西伯利亚与极寒绑定，在许多人脑海中烙下深刻印象。

西伯利亚究竟冷到什么程度？这并非简单的“冷”，搜索冷空气这个词，你会发现，北冰洋和西伯利亚都是冷空气的发源地。

而来自北极的冷空气，途经西伯利亚，简直就是冷上加冷，所到之处皆气温骤降，这种极端气候，不仅对中国北方地区造成影响，更深刻地塑造了西伯利亚这片广袤土地的生存环境。

不过，相对于南下的冷空气，西伯利亚的当地人的日常生活是怎样的？

冰封之城

雅库茨克，一座矗立在永久冻土层上的城市，被联合国认证为“永久冻土区最大城市”，此外，它还有一个更形象的名字——“冰城”。

“冰城”并非虚名，其实，北极圈附近有很多耳熟能详的名城，比如冰岛的首都雷克雅未克，格陵兰岛首府努克、阿拉斯加航空港安克雷奇等等。

这些城市虽然也都很冷，但相较于雅库茨克，这些北极圈附近的城市都只能往后站站，那么，雅库茨克到底有多冷呢？

雅库茨克作为大陆性气候，其冬季漫长且寒冷，历史上，雅库茨克最低气温曾达到-71.2°，曾有这么一组平均气温的数据。

从1971年开始到2000年共29年的记录中，一月到十二月的平均气温为?38.6°、?33.6°、?20.1°、?4.8°、7.5°、16.4°、19.5°、15.2°、6.1°、?7.8°、?27.0°及?37.6°。

可见，每年就有7个月的气温都在零下，仅仅只有3个月的温度达到10度以上，曾有这么一个关于雅库茨克的纪录片。

100度的水抛出去瞬间变成冰霜，刚刚洗过的衣服拿出来瞬间变成冰雕，香蕉放在室外没打一会就能变成锤子使用，甚至人在外面的活动时间不能超过十五分钟。

不过，对于雅库茨克的人民来说，最难的事情莫过于热车了，先不说雅库茨克了，就拿我国东北地区来说，每到冬天来临，尤其是下过雪后，车身到处结满了冰。

有的车的车门属于隐藏式门把手类型，更让车主们烦恼，因为整个车身冻起来，门把手难以弹出来，车主只能通过用温水解冻才能将其打开，成功上了车后，车内就跟冰窖一样。

坐在上面冻屁股，摸方向盘冻手，当启动后，还要先预热一会，所以在东北，有些车主宁愿在预热车辆期间站在车外也不愿意坐在车内。

老式车甚至还会出现打不着火的情况，不过，现在的车还好，都有远程控制功能，利用手机就能启动车子预热或车内的空调。

那么，在东北还要北的雅库茨克人，又是怎么样的情况呢？

生存法则

有人曾开玩笑的说，雅库茨克是石油公司的合作伙伴，因为这里的车几乎不能熄火，在雅库茨克那极端的极寒天气下，很多汽车甚至连启动都成为了无法完成的任务。

无论你的车是价值连城的顶级豪车，还是经济实惠的普通车型，都难以逃脱这一困境，甚至在雅库茨克还流传出这样的说法。

如果你的车保持熄火二十分钟，那么需要等到来年春天才能和你的爱车共同出门了，这绝非危言耸听，因为极度的寒冷会让汽车的各个部件迅速冻结，机油变得黏稠，引擎难以正常运转。

为了应对极寒，雅库茨克人可谓绞尽脑汁，一些雅库茨克人为汽车建造了专门的“保温室”，用坚固的支架、厚实的保温棉和防水布料精心搭建，如同给汽车穿上了厚厚的“棉袄”，使其在严寒中能得到一丝温暖的庇护。

在雅库茨克，开车不仅是启动难，行驶更是充满危险，路面湿滑，车辆容易打滑失控，稍有不慎就可能引发严重的碰撞事故。

极端低温下，车辆更容易出现故障，那些精密的机械部件在严寒的侵袭下变得脆弱不堪，一旦车辆在路上抛锚，后果简直不堪设想。频繁的降雪可能会迅速掩埋车辆，使救援变得更加困难。

与此同时，当车辆无法启动的同时，外面的寒风就如同“幽灵”一样穿过玻璃深入车内，导致车内的气温骤降。

与此同时，当车辆无法启动的同时，外面的寒风就如同“魂”一样穿过玻璃深入车内，导致车内的气温骤降，如果抛锚的位置还处于人迹罕至的地方无法得到及时救援的话，那么人甚至会失温而亡。

参考资料