都知道未来是新能源汽车的天下，而说到新能源汽车，肯定离不开它的高智能化，而高智能化更离不开智驾，现在很多车企都开始普及智驾，好像自家车型没有L2级智驾就低人一等，那问题来了，智驾出了事，到底算谁的责任？

北京这次给智驾的规范开了个好头，今年4月1日起只要有车企敢宣传自己是L3级及以上等级自动辅助驾驶，一旦出现事故，车企就得承担责任。这一次某车企出了事故，导致人员伤亡这事，智驾在出事前两秒才提示车主接管，别说三年老司机，就是车龄十年的老司机也反应不过来！

所以网上一堆人说出事了不能怪车主，应该怪车企，但问题是车企为了卖车，为了竞争，都在说自己的智驾多么的智能，多么的厉害，这导致很多消费者深信不疑，现在网上都在讨论这个责任到底是谁的，但是大家有没有考虑，即便这个责任是车企的，但命是自己的！

所以我希望咱们更多的地方进口普及这个智驾责任划分的法规，这两年的智驾还在优化学习中，说白了就是还不完善，所以智驾的事故还会越来越多，记住一点，凡事带方向盘的智驾车，都是不成熟的智驾，还是少用为好！