梅赛德斯.奔驰未来几年新车不断，计划推出17款电动汽车和 19 款燃油车，从全新CLA 到改款S级，还有电动版C级、E级轿车以及小型G级车都在规划之中。而梅赛德斯旗下的高性能部门 AMG 也没闲着，正在筹备两款定制电动汽车。
AMG 选用的轴向磁通电动机，是由梅赛德斯收购的 Yasa 公司研发的。Yasa 的产品很受欢迎，兰博基尼的 Temerario、Revuelto，还有捷豹的 C-X75 都用过他家的电动机。梅赛德斯 2023 年发布的 Vision One-Eleven 概念车也用了这种电动机，据说这款即将推出的电动超跑会借鉴 Vision One-Eleven 的设计。Vision One-Eleven 致敬了上世纪 70 年代的 C111 系列实验原型车，当年有些 C111 用的还是转子发动机。
有梅赛德斯内部人士透露，这款新电动超跑概念车和 Vision One-Eleven 相似度很高。而且，它可能会配备下一代电池，固态电池的可能性很大。就在上周，一辆搭载固态电池的 EQS 原型车已经上路测试了，据说最大续航能超过 620 英里（约 1000 公里）。不过，这款超跑概念车可不主打长续航，毕竟长续航的任务由 Vision EQXX 承担了，它被称为 “史上最高效的梅赛德斯 - 奔驰车型”。
这款未命名的电动超跑更注重性能，有望成为 AMG 家族里加速最快的车型，挑战零百加速 2.8 秒的 GT 63 S E Performance，要是成功的话，就能把 AMG One 挤下 “宝座”，毕竟 AMG One 零百加速还比 GT 63 S E Performance 慢 0.1 秒呢。
在梅赛德斯 - 奔驰发布的 “2024 财年路演” 官方文件里，有一张幻灯片展示了一辆 F1 发动机车型，旁边还盖着一辆车，大概率就是未来的 AMG 旗舰超跑。官方还放出狠话 “下一个传奇正在诞生”，虽然现在说的是概念车，但这说不定是 AMG 在暗示未来会量产。不过就算概念车在接下来几个月亮相，量产版估计最早也要到 2027 年才能和大家见面，车迷们还得耐心等等。
