3月11日，杭州市交通投资集团有限公司（简称“市交投集团”）与临平区正式签署了战略合作及沪乍杭高铁临平北枢纽开发合作框架协议。出席签约仪式的有临平区委书记陈如根、市交投集团党委书记及董事长朱春雷，以及其他双方相关领导。

沪乍杭铁路是国家“八横八纵”高铁网络的重要组成部分，连接上海与杭州，途经嘉兴，并设车站9座，其中包括新建的临平北站。此次合作协议的签署，标志着市交投集团与临平区在深化合作、实现互利共赢方面迈出了重要一步。

根据协议，双方将充分利用各自资源和优势，在铁路及站房规划建设、站城综合体开发以及投融资方案等多个领域展开紧密合作，共同推动区域经济社会的高质量发展。

据悉，新建临平北枢纽计划2025年开工，未来将重塑杭州东北部交通与经济格局。

陈如根书记表示，市交投集团作为杭州市的领先国企，在铁路项目的运营开发方面具有丰富的经验和强大的实力。他希望通过此次合作，双方能够强强联合，共同推动临平北枢纽板块的发展，实现站城一体效益的最大化，将其打造成为接沪入长的示范站点和重点板块。临平区将坚持高水平谋划和高标准建设，确保项目的高效推进，并引入最新技术和管理模式，提升建设水平和运营效益。

朱春雷董事长则指出，临平作为沪杭融合的桥头堡，建设临平北枢纽将有力提升区域交通能级，强化临平在沪杭协同发展中的战略地位。未来，临平北枢纽将服务覆盖杭州大城北区块，拓展杭州北部城市格局，为杭州的经济社会发展注入新的活力。市交投集团将秉持“站城一体、融合发展”的理念，以临平北枢纽为核心，谋划枢纽TOD项目，无缝衔接未来城市交通与生活，激发其作为杭州北部融长接沪重要门户和国家级产业平台核心枢纽的双重功能。

项目线路东起上海枢纽上海东站，利用沪通铁路二期至四团站，经嘉兴地区嘉兴南站衔接通甬高铁、规划沪杭城际，经桐乡站衔接杭州枢纽机场高铁，后经临平北站至杭州西站。全线新建线路长度196.9km（上海市境内54.2km、浙江省境内142.7km），可实现杭州西站至浦东国际机场1小时直达。

沪乍杭货线与浦东铁路改造工程连通，是规划杭州湾货运铁路的重要组成部分。

沪乍杭铁路路网走向示意图

就在3月6日，塘栖镇人民政府发布了沪乍杭铁路及宁桥大道先行段征迁测绘服务2025年4月政府采购意向。这意味着沪乍杭铁路临平段也有了实质性进展！

为便于供应商及时了解政府采购信息，根据《财政部关于开展政府采购意向公开工作的通知》（财库〔2020〕10号）等有关规定，现将杭州市临平区塘栖镇人民政府沪乍杭铁路及宁桥大道先行段征迁测绘服务2025年4月采购意向公开如下：

从表格中可以看到此次塘栖镇人民政府发布的沪乍杭铁路及宁桥大道先行段征迁测绘服务预算为390万元，预计采购时间为2025年4月。

2024年10月份，临平发布官微发布了杭州临平北枢纽设计方案初步效果图。

效果图（图片仅供参考，以最终深化为准）

2024年上半年杭州临平北枢纽启动设计方案招标经过一系列的征集及专家评审最终设计方案由浙江省城乡规划设计研究院&DARRENN GROUP LIMITED&中铁第四勘察设计院集团有限公司联合体中标，目前城市设计正在进一步深化中。

效果图（图片仅供参考，以最终深化为准）

临平北枢纽核心区主要概念建筑设计范围是围绕临平北站在内的一体化设计区域，面积约1.2平方公里，包含宏达路、昌达路以北，宁桥大道、南公河路以南，顺风路、顺达路、顺意路以东，荷禹路、顺意路以西区域。