在佛山的某些围村收费工业区，出现了一个备受争议的现象：厂企车进入不仅要收费，而且至今没有政策免去厂企车的停车费。要知道，厂企原本就已经支付了地租和房屋费用，这不禁让人质疑，这种收费行为是否属于二次收费？

对于这种现象的产生，原因可能是多方面的。其一，工业区的基础设施建设和维护成本不断增加，管理方可能试图通过对厂企车收费来弥补资金缺口。随着时间的推移，道路修缮、照明设施改善、安保投入等方面的开支逐渐增大，为了保障工业区的正常运转，收费成为了一种可能的资金来源。

其二，可能是出于对交通流量的管控。一些工业区内交通拥堵问题严重，通过收费的方式，可以在一定程度上减少不必要的车辆进入，优化交通状况，提高通行效率。

其三，管理方可能缺乏对厂企实际需求和负担的充分考虑。在制定收费政策时，没有全面评估厂企已经承担的地租和房屋费用，导致出现了看似不合理的二次收费情况。

对于厂企来说，支付地租和房屋费用是为了获得生产经营的场所和空间。这部分费用的支出，本应涵盖了厂企在该区域内正常运营所需的基本成本。然而，如今对厂企车的额外收费，无疑增加了企业的运营负担。

从法律和政策的角度来看，这种收费行为的合理性值得商榷。如果在最初的合同或政策规定中，没有明确提及厂企车进入需要额外收费，那么如今的收费举措就缺乏充分的法律依据和政策支持。

对于工业区的管理方而言，或许他们认为收费是为了维护区域内的基础设施、改善交通状况或者提供其他相关服务。但即便如此，也应当在收费之前与厂企进行充分的沟通和协商，制定出合理、透明且符合各方利益的收费政策。

此外，这种二次收费的现象也可能对当地的营商环境产生不利影响。厂企在选择投资和发展的地点时，营商环境是一个重要的考量因素。如果频繁出现不合理的收费，可能会降低该地区对企业的吸引力，进而影响当地的经济发展。

综上所述，佛山围村收费工业区对厂企车收费且未免去停车费的现象，需要有关部门进行深入的调查和研究。在权衡各方利益的基础上，制定出公平、合理、合法的政策，以促进工业区的和谐发展和经济的持续繁荣。