怼上了!上汽MG开发38.1周边,主打一个“欧盟严选中国好车”。

近日,上汽MG针对欧盟区别性关税亮出三个“不变”原则:全球品质追求不变,代表中国高价值汽车走向世界的雄心不变,为消费者提供最佳产品和服务的承诺更是坚定不移!不仅如此,上汽集团全球设计总监邵景峰更是玩转创意,将欧盟的38.1%税率转变为时尚元素,设计成了Logo周边产品。让人不禁感叹上汽MG真是会玩。

6月20日,中国商务部新闻发言人何亚东在商务部例行新闻发布会上,就欧盟因缺乏事实和法律基础而对中国电动汽车实施临时关税政策发表了明确的反对立场。何亚东指出:“中方坚决反对,将采取一切必要措施,坚定捍卫中国企业的合法权益”。何亚东进一步强调,欧盟的做法罔顾世贸组织规则,破坏公平竞争,阻碍全球绿色转型和开放合作。这无疑揭示了西方国家在保护本土产业背后更深层次的复杂动机。上汽集团因此受到的不公平待遇也逐步浮出水面。

路透社率先报道,上汽集团已经依照世贸组织和欧盟规则提供了所有与反补贴调查相关的必要信息,但拒绝了电池配方等商业敏感信息的移交,这些信息并不属于“必要信息”的范畴。而在欧盟中国商会6月12日发布的声明中,也明确指出欧委会在反补贴调查中滥用调查权,方向和领域超出了反补贴调查的范畴,并对企业提出了许多不合理和超范围的要求,未给予足够时间应对和举证。

欧盟委员会宣布,计划对自中国进口的电动汽车征收17.4%-38.1%不等的临时额外关税。其中,针对上汽集团的关税最高,达到38.1%,这意味着该企业的总体税率增至48.1%。而其他中国企业的关税税率则在27.4%至31%之间。这种区别性加征关税的行为显而易见是为了“杀鸡儆猴”,试图分化中国车企,以获取他们梦寐以求的技术和商业机密。

近年来,中国电动汽车行业迅猛发展,并在全球市场上获得了广泛的认可和尊重。上汽MG作为中国汽车品牌的代表,凭借其卓越的技术创新和强大的产品力在欧洲市场取得了显著成绩。数据显示,MG已经连续五年蝉联“中国单一品牌出口冠军”,2023年全球销量突破84万辆,在发达国家市场站稳脚跟。每出口欧洲10台中国车中,就有7台是MG,累计出口量达220万台,预计今年将突破300万台。上汽MG品牌旗下的纯电主力车型MG4 EV的表现更为亮眼,2023年海外累计销量突破13万辆,获得欧洲紧凑型纯电汽车销量冠军和中国新能源车型出口冠军。因此,欧盟加征关税的实际目的是对中国汽车出口欧洲的主力军进行有针对性的封锁。

尽管面临欧盟的关税壁垒,上汽MG依然对在欧洲的未来发展充满信心。欧盟加税的本质在于无法有效竞争过中国车企,这一事实不会因加税而改变。随时间推移,随着中国车企竞争优势进一步扩大,欧盟最终将认识到这一现实,他们最终会取消不合理的关税,因为损失最大的终将是欧洲消费者。

上汽MG品牌将继续坚持全球品质的追求,携手更多中国高价值汽车品牌走向世界,为全球与中国用户提供最优质的产品和服务。我们期待并密切关注中国与欧盟之间关于电动汽车反补贴调查案的磋商成果,期待一个更加公平、公正、开放的国际贸易环境。

虽然面临挑战,上汽MG所展示出的反应和创新精神令人鼓舞。MG品牌的全球设计总监邵景峰巧妙地将欧盟38.1%的关税转化为时尚元素,并设计成了品牌周边产品,令人耳目一新。这不仅展现了中国车企的自信,也进一步增强了品牌的国际影响力。

MG品牌将继续坚持放眼全球,坚持根在中国,坚持全球品质,将更好的产品和服务提供给全球和中国用户!你对这一事件有什么看法?欢迎在评论区分享你的观点。