成都地铁越来越发达，公交越搞越退步？

说到成都的地铁，那可是比肩一线城市的发达，虽然客流量跟四大一线相比差距还是有很大一截摆在那里，但在二线（或者说新一线）城市里却是遥遥领先的独一档！

成都目前的地铁线网

随着成都地铁逐渐成为该市的公共交通工具的主角，成都公交车慢慢沦为配角。

不可否认，公交车覆盖的范围更广，许多偏僻街巷甚至乡镇村组都能开通公交线路，地铁因为造价太高，始终线路有限，地铁的客流还不能解决大部分人最后的两公里路程，而成都公交车渐渐承担起了为地铁输送客源和帮助地铁把客流送到最终目的地的责任。

成都天府机场专线公交

现在成都的公交线路并不少，由于地铁对客流的强势吸引力，导致许多跟地铁线路重合的公交线路出现客流大幅减少甚至拉椅子的现象。公交公司为了运营成本只能不断的优化线路，一些运营了多年的线路被取消了，一些可以合并的线路被合并成一条了。

成都新能源公交车

许多成都人发现，成都的公交车变小了，以前那种加长车没有了，街上的公交以中型车为主了！最让乘客们恼火的是公交发车间隔时间变长了！以前几分钟一班的车现在可能十几二十分钟才有一班车开过来，一些偏远一点冷门一点的线路甚至半小时或者更久的时间才发一班车，感觉跟客运班车有得一比，对于赶时间的人来说，要么焦急的等下去，要么干脆打车或骑共享单车算啦！

很怀念这种又大又长的公交车

有时候感觉成都的公交系统退步了！

不过成都公交其实除了因为地铁崛起受到一些影响外还是有些改革值得点赞的。一是推出了铃停巴士，这对于一些客流少的线路来说避免了无效停车带来的时间浪费。

另外，成都开通许多快速公交，这些带K字头的公交对于住在离城市中心较远的又不便坐地铁的人们来说，是一个很好的选择！

另外，成都公交集团还推出了专线公交，专门为机场景区景点服务，这些举措还是深受市民和游客赞赏的！

成都铃停巴士