当1902年德国克虏伯下属的日耳曼尼亚船厂为俄国海军建造完「阿斯科尔德」级防护巡洋舰时，不曾想到其优异的性能赢得了时任海军总参谋长的罗日杰斯特文斯基少将的青睐。并在两年后提出以该型为建造蓝本，将舰体缩小，指标弱化后仿造出新型驱逐舰驰援远东的建议。

季诺维·彼得洛维奇·罗日杰斯特文斯基

1902年在喀琅施塔得军港的【阿斯科尔德】号巡洋舰

于是海军技术委员会于1904年与日耳曼尼亚船厂接触，旨在由该厂为俄国海军建造一型600吨级的驱逐舰项目。4月初，俄国人收到了德国方面仅用一个月就筹划完成的设计方案，但海军技术委员会很快就否决了该方案并提出意见：

排水系统设计过于简单，建议6台独立运行的防水离心泵；

航程指标设计过高，建议经济航速达2400海里即可；

海军不曾使用过配置中的57毫米机关炮；

鱼雷、水雷武备设计火力不够需要提高；

船厂提供的“舒尔茨·托尼克洛夫特”锅炉海军不满意，要求更换为惯用的“诺曼”锅炉；

20年代的日耳曼尼亚船厂鸟瞰

两个月后日耳曼尼亚船厂在圣彼得堡的代表又向海军提供了双版本的570吨级驱逐舰设计规格和三份设计图纸。但依旧被该项目总监海军少将Y·D·莱维茨基驳回，理由是图纸比例过大，细节不清晰、布局缺陷、人员配置不合理等。

又是两个月后，经过再次修改过的项目图纸终于开始进行评估。经过两次设计调整，新舰的设计与原设计变化很大。对于这种小舰，舰体装甲重量大幅增加了5吨之多；重新考虑使用57毫米机关炮，重量又增加5吨；增加三台重型排水泵后又增重近5吨；更改舰员生活舱、燃料舱及辅材设备等又增加7吨重量等。

「骠骑」级建造舾装指标

成本上，原本170万马克的单舰造价在去掉了火炮和水雷的成本后降到160万马克（约74万卢布）。至此，海军决定两艘该型驱逐舰，分别由德国日耳曼尼亚船厂和位于芬兰的赫尔辛基机械及桥梁制造厂根据设计分别各承建一艘。

但由于赫尔辛基的船厂在9月宣布退出项目后，考虑到德国人的建造意愿，俄国方面将新舰的数量提高到四艘，由此新舰的建造工作就全部由本应在日俄战争中中立的德国负责建造。最终10月签订合同后，规定次年7月新舰交付俄国时，火炮、鱼雷等武备也由德国方面提供并安装，成本最终反而控制在了148万马克左右（60万卢布）。

早在合同初定的9月，日耳曼尼亚船厂就已开始材料的准备并从四个大型船台中腾出一个，专门为俄国生产驱逐舰工作，新舰的厂内建造编号为S-112、S-116至S-118。

S-112和S-118的舰体构建建造完成后临时采用螺栓固定，以便日后交付时组装和远途运输，而S-116和S-117则之间在船台完成铆接建造工作，整体下水试航。

「骠骑」级，共4艘：

【骠骑】

【哥萨克人】

【阿穆尔人】

【乌苏里人】

【骠骑】号驱逐舰和巡洋舰【马卡罗夫海军上将】号

航行在涅瓦河的【乌苏里人】号

改装后的【阿穆尔人】号，升级102毫米主炮，后部无线电室已拆除

早在1907年之前，「骠骑」级一直被视为雷击巡洋舰，直至10月10日后定型为驱逐舰，虽然「骠骑」级一型无论是在俄国内战还是一战中都无甚亮点可过多介绍，但也是从「骠骑」级开始，俄海军驱逐舰摆脱了早期驱逐舰特有的龟背舰艏造型，有着向近现代驱逐舰过渡的趋势。