2024上海车展，雷军没来，流量密码就失效了吗？

要说去年广州、北京车展，那妥妥是雷军的主场，他走到哪儿，镜头就跟到哪儿，新车发布会硬生生变成了个人粉丝见面会。

可今年这上海车展，雷总没影儿了，谁来接棒这泼天的流量？

答案有点出人意料，是余承东。

你说这老余，凭啥能取代雷军？这事儿，你品你细品，没那么简单。

华为这摊子事儿有多大？

手机业务还没彻底缓过劲儿来，这边鸿蒙智行又杀疯了。

老余既要管手机，又要管汽车，一天恨不得掰成八瓣儿用，这时间管理能力简直开了挂。

60%时间给手机，40%给汽车，这只是正常上班时间，背地里还得操心，说白了，这就是个“最强007”的节奏。

很多人觉得老余在台上“吹牛”，那都是表象，背后的付出才是真的。

遥想当年，老余刚接手华为消费者业务的时候，那叫一个难！

硬是凭着一股狠劲儿，把华为手机从others做到了全球前列。

你想想，这中间得付出多少心血？

华为能走到今天，靠的可不是运气，是实打实的技术积累和长期投入。

就拿电机来说，小鹏、理想都在用华为的电机，这说明啥？

说明华为的技术，同行都认可。

华为在全球各地设立研发中心，专门搞智能汽车技术，这决心，没谁了。

说起技术，老余有时候在发布会上喜欢“藏着掖着”。

就说那个电机转速，38800rpm，明明是个牛逼的数据，他愣是不说。

为啥？

因为他觉得，技术再牛，安全才是最重要的。

“安全才是最大的豪华”，这话老余可没少说。

现在电车安全问题频发，华为敢于正视这个问题，这就是一种担当。

问界车型能做到零重大安全事故，百公里制动距离33.5米，麋鹿测试83公里/H，这数据，你敢信？

这背后，是华为对安全的极致追求。

而且，华为不仅仅是造车，还在构建一个庞大的鸿蒙生态。

手机、汽车、智能家居，万物互联，这才是华为的野心。

2023年华为开发者大会上，老余宣布鸿蒙生态设备数量超过7亿台，这数字，说明一切。

老余的营销风格也一直备受争议。

“遥遥领先”这四个字，都快成他的口头禅了。

有人觉得他过于高调，但也有人觉得他真性情。

营销这东西，见仁见智，关键还是看产品本身。

华为对老车主也是相当厚道。

ADS 4.0智能驾驶系统一出，老车主也能升级，这在行业里可不多见。

有些品牌，车卖出去就不管了，恨不得你立马换新车，这吃相，有点难看。

说到智驾，比亚迪、小米都在发力，但敢把L3级自动驾驶摆在明面上说的，目前只有华为。

ADS 4.0拿到国家L3级自动驾驶高速路测牌照，这意味着啥？

意味着你可以真正解放双手双脚，享受科技带来的便利。

问界M8能卖爆，也不是没有道理的。

发售当天8分钟大定破8000台，4天大定突破5万台，这数据，足以说明市场的认可。

安全、动力、科技、豪华，问界M8几乎满足了中产阶级的所有需求。

老余能成为上海车展的焦点，不是偶然，是必然。

他身上的争议和光环，都源于他的真诚和实力。

华为能走到今天，靠的不是花里胡哨的营销，而是实打实的技术和对用户的用心。

说白了，哪有什么遮羞布，有的只是华为的底气。