咱就直接说重点：标准版26.35万，长续航版30.35万，预计3月开始交付。

对比老款，标准版和长续航版分别涨了1.36万和1.26万，这波涨价让不少等车的小伙伴直呼肝疼。

最让人惊艳的是这颜值大变样。

前脸换上了贯穿式日行灯，视觉效果贼带感。

尾部还用上了全球首创的漫反射尾灯，这个“TESLA”标识若隐若现的设计真是绝了。

轮毂和后视镜也都是全新设计，配上全新的尾部扩散器，整体看上去比老款精致不少。

以前总被人说是“拉皮版Model 3”，这次总算有了自己的个性。

说到性能提升，新款可不是光靠颜值吃饭。标准续航版能跑593公里，长续航版更是突破700公里大关，直接干到719公里。

百公里加速最快4.3秒，能耗表现也相当亮眼，最低能做到11.9Wh/km。这数据放在同级别纯电SUV里绝对是顶配水平了。

电池系统、动力总成都经过优化，这次真是实打实的技术升级。

座舱里的变化也不小。

加装了环绕式氛围灯，前排座椅终于有通风功能了，后排座椅还加长了15mm。

全景玻璃车顶新增镀银涂层，防晒隔热能力提升不少。

不过最抢眼的是那块8英寸后排屏幕，能玩游戏是挺酷，就是弯腰操作确实有点累。

不得不说，特斯拉这次在舒适性配置上下了不少功夫。

硬件系统也来了次大升级。

新车用上了AI 4硬件和8个摄像头的组合，比现款的2颗HW 4.0芯片+7个摄像头配置更强。

这意味着FSD全自动驾驶系统很可能在今年实现量产落地，对于喜欢尝鲜的科技发烧友来说简直是福音。

竞争对手方面可就热闹了。

智界R7、阿维塔07、极氪7X等国产新势力都在紧盯这块市场。

这些车型都在打“越级价格”的牌，用20万出头的价格提供30万级别的配置。

最值得关注的是小米YU7，预计6月上市，很可能会给Model Y带来不小冲击。

看看小米SU7怎么干翻Model 3的，YU7说不定也能复制这个战绩。

不过目前看来，Model Y的超级充电网络优势还在，全国4000多个超充桩可不是说着玩的。

再加上品牌溢价和技术积累，短期内地位应该还是稳得很。而且现在上市的是首发版，后面可能还会推出价格更亲民的标准版。

看看去年的销量数据就知道Model Y多能打了。

全年在中国市场砍下48万台，不光是新能源车销冠，连燃油车都给干趴下了。

这次升级后续航提升30多公里，配置也更丰富了，竞争力只强不弱。

特斯拉还搞了个“尽管对比”的挑战，看来对自家产品很有信心啊。

有趣的是，新车外观设计被网友说有点“鹏味”，跟小鹏P7+的前脸有几分神似。

小鹏汽车CEO何小鹏倒是很佛系，说“好的设计总是心有灵犀”。这波操作也是看出特斯拉在国内市场越来越接地气了。