大众品牌旗下的车，前几年的时候月销量、年销量大众品牌都是属于数一数二的。这两年不一样了，国产自主品牌崛起、新能源势力崛起，对于大众的市场及国内汽车市场蚕食的越来越厉害。今年年底大众“怒掀桌子”，布局中国市场的特供车大众朗逸新锐最低裸车4.5万，这个性价比已经完全低于一些国产自主品牌的车型，下面一起了解一下。

大众朗逸市场以及性价比：

大众朗逸全系车型，2021年总共累计42.8万台，2022年全年累计35.1万台，2023年全年累计34.5万台，上个月全系车型累计3.2万台。现在的大众朗逸分出来全新的车型，叫做大众朗逸新锐，其实就是之前老款朗逸的升级改名版本车型而已。

2025款新车改款内容：

朗逸新锐，目前属于全新2025款车型，相比老款的车型而言，售价不变的情况下，配置进行了增减。新车增加了电子手刹、自动驻车、华为HiCar手机互联；减少了车道偏离预警、车道保持辅助预警，这还是不错的。2025款新锐版本车型官方售价8万至11万，从懂车帝官方最新信息了解到，新锐版本车型最低裸车4.5万，相当于直接优惠了3.5万。

竞品对手售价对比：

这样的性价比对比亚迪秦PLUS DM-i，吉利帝豪，长安逸动都是有影响的。比亚迪秦PLUS DM-i，官方指导价7.98万至12.58万，上月销量24,869台。吉利帝豪官方指导价6.29万至8.89万，优惠之后最低裸车在5万块钱左右，上月销量12,052台。

长安逸动三代车型，官方指导价8.39万至9.69万，最低裸车约7万左右，上月销量16,043台。从中不难发现，朗逸新锐版本车型的性价比确实很出众，只要价格合适，什么老款车新款车，对于很多人来说都只降价才最打动群众的“钱包”。

动力方面：

朗逸新锐版本车型，其市场销量是可以的，占比也比较高，其主要原因是，在动力总成不变的情况下，无非是老款车型的样式而已，但是其燃油经济型动力表现并不薄弱。朗逸新锐搭载1.5升动力，传动系统采用6AT动力总成，最大功率110匹马力，最大扭矩141牛米，百公里综合油耗为6升。

朗逸除了新锐版本车型之外，其它版本车型的动力也是1.5升动力以及1.5T的动力。在性价比方面而言，朗逸新锐版本车型才更加具有冲击力，不过内饰上与朗逸有一定的区别，这也是为什么新锐版本车型性价比更高的原因。

老款车型的样式，对年轻人来说不太感冒，更多年人喜欢大屏，双联屏，配有智能科技感这类的设计风格车型（年轻更多追求时尚，运动，智能，科技；而中老年的朋友，更多是实用，踏实，稳重，低调）。

车身尺寸以及空间方面：

朗逸新锐版本车型车长4,561毫米/车宽1,740毫米/车高1,470毫米/轴距2,651毫米。相比全新朗逸而言，在尺寸上有所差别，但差别并不大，家用代步买菜孩子，放在三四线城市而言，实用性非常高。

内饰以及配置方面：

朗逸新锐版本车型说实话，内饰塑料感确实也很强、配置也并不高，多功能方向盘也仅为塑料材质支持四向调节、没有皮质包裹，全系车型标配有8英寸全液晶仪表、中控屏全系车型为8英寸配置。

GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、面部识别、声纹识别、语音识别系统这些都没有。不过4G车联网系统、蓝牙车载电话、手机互联、Wi-fi热点还是有的。

主被动安全方面：

朗逸新锐版本车型，全系车型标配6安全气囊、胎压显示、前方碰撞预警、主动刹车。辅助配置有后部驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术。不过，倒车影像只有两款高配版本车型才有配置，其实后续加装一个倒车影像也要不了多少钱。

市场反馈方面：

从懂车帝大数据分析了解到，大众朗逸这款车的市场口碑，其实主要在于配置实用、加装便宜、售后维修成本低、空间够用、燃油经济性比较不错，又是大众家族的底盘调校。

在投诉故障问题方面，也无非是：

一、影音系统故障；

二、定/订金纠纷；

三、车身共振；

四、车载互联故障等一些问题；

且每个月的投诉量也不过是在3条左右，其中还有一部分是新朗逸的投诉量。

2024年年底朗逸新锐版本车型冲击4.5万，对于国产自主品牌的，比亚迪秦PLUS DM-i、吉利帝豪、长安逸动等车型的市场压力还是非常大的。但是不得不承认这三款车型，内饰的做工用料以及整体配置是要远远超过朗逸新锐版。

重点：只要价格合适，什么老款新款都不重要，什么内饰配置大多都不重要，这年头钱真不好挣。