我话就撂这儿了，这辈子我再也不买国产车了！跟你这么说吧，6年内同级别的国产车与合资车没啥区别，但是如果你要是打算开个十年八年的，我劝你还是踏踏实实买合资车吧，因为国产车，你可千万别修，一大修就全散架了，再也装不回去！至于原因，那就是国产车组装工艺真的糊弄事儿，你根本不知道你那台车的组装师傅是怎么把零件给你怼上的，说白了，国产车生产线的品控还需要提高，至于我为什么知道，因为我就是干机械加工的，我知道他们是怎么干活的，而且我前一辆车就是国产车，后来修了一回，就再也修不好了。

我之前那台车是2014款的吉利帝豪高配，因为我平时开车比较猛，所以21年的时候准备给车拾掇拾掇，就找了个修车师傅（他之前是专门修丰田的），他买的都是标准件，却发现节气门踏板的螺丝孔对不上，然后回油管不够长。来回换了三次，他就是安不上，没办法最后随便找了个管子给接上了，踏板那里也是暴力改装了一下，反正我是见识到了，国产车这装配工艺真的差劲，修车师傅都直言糊弄事儿，你想想，当初在厂里组装的时候，都是暴力给安装上去，只要你不拆，就不会出问题，但是一旦拆开，根本装不回去。

最后我就换了一个水箱密封螺丝，一根回油管，一个节气门踏板总成，一块电瓶，加一次小保养，师傅各种嫌费事，我也确实没啥好说的，确确实实见识到了国产车的组装是有多拉胯了，关键是我后面开起来，各种松散，各种异响，各种漏风，陆陆续续就来了，最后一生气，2021年年底的时候，我就把帝豪给卖了，换了现在的君威。我想说的是，国产车的技术其实现在并不差，但是问题就是品控不行，或者说对质量的把控不如合资车严格，就像我有个朋友，是干服装外贸的，他们出口的衣服质量都要比卖给国内的质量好，其实汽车说白了也是这样。”

 说实话，前几年国产车的品控确实不太行，我觉得品控差说到底，就是控制成本的原因，很简单的道理，为什么同样级别的车，国产车的用料比合资车足、配置也比合资车丰富，卖得反而却比合资车便宜呢？不就是因为一些我们看不见的地方，国产车比合资车“偷懒”了嘛~

如果想要提升车子的整体质量，那么制造工艺得改进吧？制造标准得提升吧？零部件的采购价格也得水涨船高吧？甚至整条生产线是不是也得升级改造？这里里外外都是钱呐！再说句不好听的，质量提升之前，一台国产车卖8w，能依靠性价比跟合资车抢市场；质量提升之后，成本上来了，一台车得卖10w了，这时候你还会考虑国产车嘛？会不会扭头就提了合资车？当然了，这几年，随着国产车的终端价格有提升，品控也有了明显的进步，起码一线车企，像吉利、哈弗、比亚迪、长安，这些品牌的车，质量还是比较有保证的。