一转眼便到了6月底，离7月1日新的《汽车销售管理办法》实施越来越近了。很多“吃瓜群众”大概只听到新政策要求不可加价售车、不限区域购车，汽车新政出来后，是不是买车真的能便宜呢？

汽车销售管理办法讲了什么？不可加价售车

新车的最高售价不得高于厂家指导价，如有加价提车或各种变相加价售卖行为都将受到处罚。这对于此前一直加价才能提到车确实起到了遏制的作用，政策实施后经销店在售车时自然不敢明目张胆地加价。

不限区域购车

供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地。其实这一点对咱们广大的准车主朋友非常有利，特别是在一些四五线城市某个品牌只有一两家经销店；往往要以较高价入手新车，完全可以去其他区域“货比三家”再选择入手。

车、证两不分离

供应商、经销商应当在交付汽车的同时交付合格证等随车凭证。相信有部分车主朋友遇到过这样的情况，买了车经销店以各种借口不给整车出厂合格证；这种情况在新政策实施后将得到遏制。

授权体制改革

关于授权体制的两条规定中明确了对经销商的授权期和经营场地。政策实施后，购车者在商场、超市、各种网络平台都能买到车；只要手续合法即可，不再局限于4S店购车。

总的来说，在国家政策实施之后，上牌费、精品大礼包、加价提车等杂七杂八的费用将被得到遏制。加上购车不限区域以及类似汽车超市和大卖场的涌现，汽车市场将会迎来新一轮的革新。理论上，咱们买车确实能够更加便宜。不过经销商真的会乖乖照办吗？不会玩什么猫腻吗？

不加价后怎么玩？

在新政策实施之后，可以肯定的是在购车合同中绝对不会再出现“加价”二字，但是4S店该赚的钱还是想要赚的。特别是畅销车型，他们依然可以使用老套路；直接告诉你，现在没有现车，想要的话只能等。你想对于一款畅销车来说，又不差你一个人买，等的话都不知道等到啥时候才能买到车。而如果不想等又想入手这款车的话，那么合同的自愿项目一栏已经等着你签字了，依然会陷入他们的套路中。

毕竟在你自愿的前提下，新政策也帮不了你；这很明显4S店就是钻了政策的漏洞。所以到了最后只是变成了4S店不敢明目张胆地加价，但拐了个弯依然达到了他们的目的。所以如果遇到这种情况，就只能靠自己了，忍痛割爱吧！

其他渠道买便宜，货源从何而来？

相信大家都觉得，既然4S店如果还是以需要等车为说辞而“迫使”咱们自愿加价的话，那咱们可以通过其他渠道入手新车，如网络平台。如果通过网络平台售车确实少了实体店的成本，但是问题来了，货源从何而来呢？还不是来自厂家。要知道4S店是在给厂家赚钱，加上网络平台利润并不大；所以一旦遇上某款车型供不应求，那么情况可想而知。

且还有一点，长期以来消费者习惯到4S店购车，新兴起的购车渠道仍需一段时间被消费者接受。毕竟像这类汽车超市或卖场，其实一直存在，只是此次新政策给这些没有身份的存在合法化罢了。如果这些渠道并没有大幅度的优惠的话，消费者确实很难接受，依旧会选择到4S店购车。