今天推荐的是一款口碑榜巡航排名第一的车型：春风450CL-C。在中排巡航系列，是唯一一款在口碑和人气方面能与无极CU525相媲美的车型。目前，最新的2024款贴心地分为常规的双座版和拒绝带妹的单座版，售价分别为26580元和26980元，少一个座位还贵一点。

根据阿春推出的新春宠粉，在本月入手450CL-C的车友可以得到购置税、车船税、交强险和车牌登记费的减免，相当于这个车的裸车价就是它的落地价。按照往常来看，450CL-C的落地价接近3万元，与CU525相比竞争优势明显不足。但裸车价变落地价的性价比在此刻凸显。

对不少车友来说，外观设计是一个比较大的加分项，印象分甚至要高于性能和配置。2024款春风450CL-C仍旧延续春风动力一贯的设计风格，采用了饱满的水滴形油箱和具有金属光泽的分色设计，自带防水功能的分离式皮革坐垫厚度从40mm增加到55mm，材质的选择也更有考究。新款还在红、黑配色的基础上新增了灰色配色，金属质感更强烈，也更通用。

450CL-C搭载的450CC直列双缸水冷发动机最大功率30kW/8000rpm，最大扭矩为42N·m/6250rpm，这套动力系统基于450NK、450SR同平台打造，设计极速可达153km/h，稳定性和可靠性已经得到了市场的验证。发动机的平顺性和动力输出的线性也符合巡航车的调性。

针对老车主的反馈，新款车型对避震系统的阻尼、刚度系数等方面均作出调整，前减震采用130mm行程的倒置减震，而后减震采用90mm行程的中置减震，相比老款减震效果有明显提升。前制动系统采用 320mm单碟盘四活塞卡钳，后制动系统采用 220mm的单碟盘单活塞卡钳，中规中矩，完全够用。

正在纠结450CL-C车友不用多虑了，很多骑了几个月上千公里的二手450CL-C也才最多给你少个两千块，现在可以说是二手价骑新车。