汕汕高速铁路（Shantou-Shanwei High-speed Railway），即甬广高速铁路汕汕段 ，中国广东省境内连接汕头市与汕尾市的高速铁路，中国“八纵八横”高速铁路网主通道之“沿海通道”的重要组成部分。

广汕汕高速铁路，是中国广东省境内，是由广州至汕尾铁路和漳州至汕尾铁路汕头至汕尾段组成的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年修订版）中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线， 是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网的重要组成部分， 是广州通往粤东地区的高速铁路通道，全长368千米，设14个车站。新塘站将是新建站台中规模最大的一个站点，为7台17线，建筑规模控制在50000平方米内。项目由广汕高铁和汕汕高铁构成，其中广州至汕尾和汕尾至汕头南段高铁已经开通运营。

新建汕头至汕尾铁路起自汕头站，向西南经汕头市、揭阳市、汕尾市，在汕尾站接广州至汕尾铁路，正线全长162. 368公里，设计行车速度350公里/小时，设汕头、潮南、惠来、陆丰东、汕尾等5座车站。根据可研批复，项目总投资264. 6亿元，建设工期48个月。

2020年8月4日，汕汕铁路汕头湾海底隧道迎来爆破“第一炮”。汕头湾海底隧道进洞口进行爆破，进入隧道洞施工阶段，它标志着汕头湾海底隧道进入实质性施工。

2020年3月10日，汕汕铁路汕头湾海底隧道开工。汕头湾海底隧道位于广东省汕头市，在汕头海湾大桥下游妈屿岛与德洲岛之间下穿汕头湾，隧道全长9781米，又一个超级工程，是汕汕高铁重点控制性工程，世界首条设计时速350公里单洞双线海底隧道。

2025年3月26日，在汕头湾海底68米深处，随着“永平号”盾构机近5层楼高的直径为14.57米的刀盘破岩而出，标志着世界首座设计时速350公里单洞双线高铁海底隧道——汕汕高铁汕头湾海底隧道成功贯通。汕头湾海底隧道全长9781米，横跨汕头湾主航道海域，洞身穿越17处断层破碎带（含8处活动断层），建设过程中要克服8级高烈度地震、近百米超高水压、高氯盐侵蚀，多断层构造，地层软硬不均、极硬岩等世界级施工难题。

汕汕高铁全线建成通车后，将与广汕高铁、福厦漳高铁、温福高铁、甬台温高铁共同构成国家东南沿海高铁通道，途经广东、福建、浙江三省15个城市，打通大湾区经粤东、海西经济区直达长三角的通道，助力国家东部沿海地区高质量发展。各位网友们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。