2024年广州车展，对于长安马自达而言，绝对具有里程碑意义。因为在这一届车展上，长安马自达首次进驻新能源展馆，与智能电动化品牌们同台竞技。当长安马自达直面智电品牌的时候，这家迅速实现了新能源转型的合资品牌，丝毫不显慌张。因为马自达EZ-6这款全新轿车，真的能够为我们带来眼前一亮的合资轿车全新体验。

作为一款13.98万元-17.98万元的合资新能源B级轿车，马自达EZ-6带来的不仅仅是“A级车价格买B级车”的越级感受，更带来了用户期待的“融合式”感受。

马自达EZ-6，可能是最好看的马自达轿车

在燃油时代，马自达就拥有无数“颜粉”。

经典的魂动设计，将精致、灵动、优雅、协调等元素融合在一起，仿佛为汽车这一工业品赋予了生命。当长安马自达坚定不移地走向新能源时代后，其推出的首款新车马自达EZ-6，依旧有着让人心动的设计。

关于马自达EZ-6的设计，其实可以用两组词来总结：“传承”、“创新”。这款车整体沿用了马自达的魂动设计思路，其精髓就在于能够以静态的设计，呈现出车辆在瞬间爆发时展现出的运动张力。

所以如果我们把马自达EZ-6与第九代凯美瑞、第十一代雅阁这些日系轿车摆在一起，就会发现一个明显的区别。马自达EZ-6有着长车头设计，而且整车的线条更显优雅动感姿态，带来的冲力更强。而丰田与本田的B级轿车，采用了更为保守的设计风格，相比起马自达EZ-6显得比较传统。

值得一提的是，在步入新的时代后，马自达EZ-6也义无反顾地走上了“创变之路”。这款新车采用Flying Feather光之翼前脸、自适应悬浮电动尾翼等新元素，展现出长安马自达在新时代的设计创新。特别是马自达EZ-6的前脸构造，在新能源车普遍采用“无前脸”设计的时代，带来了更加独特的美学风格。

向智能进发，长安马自达走向未来更有底气

在新能源行业的下半场竞争中，各大车企比拼的不仅仅是能源形式、动力效率，更是整车的智能化水平。长安马自达在步入合资2.0时代后，整合马自达的全球技术体系和本土化优势技术，为马自达EZ-6带来了一套完善的智能化解决方案。

其实从座舱的设计来看，马自达EZ-6就与第九代凯美瑞、第十一代雅阁等车型呈现出了较大的“时代差异”。相比起丰田、本田B级轿车趋向于保守的座舱设计，马自达EZ-6采用了更加大胆的科技简约风格。

10.1英寸高清仪表盘、14.6英寸防眩高清触控液晶大屏和50英寸AR-HUD抬显系统，为马自达EZ-6在合资B级轿车市场里，带来了罕见的多屏互动体系。不管是屏幕尺寸，还是屏幕显示素质，马自达EZ-6都展现出了更具时代化的特征，进一步契合当代消费者的需求。

除了座舱风格进化，马自达EZ-6的功能性也在进化。

当同级合资轿车的座舱功能普遍还局限在“只有在线网联APP功能”的时候，这款车通过先进的高通8155座舱芯片，为智能系统提供了强大的算力，能带来11种超智慧座舱情景模式、四音区语音交互和全面的智能应用生态。

除了智能座舱的综合体验实现进阶，马自达EZ-6的智驾能力也迎来了新进步。

相比起凯美瑞、雅阁等同级合资轿车，马自达EZ-6的智驾硬件更加丰富。5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等感知硬件构造了强大的智驾基础。在开放道路上，马自达EZ-6拥有自动跟车、智慧偏移等功能，而在泊车场景下，新车涵盖150种车位的自动泊车并且拥有远程遥控泊车功能。

可以说，马自达EZ-6在智能科技领域的进化，不仅能超越了市面上大部分合资车型，同时更能跻身智电时代的第一梯队，成为合资B级轿车市场的智能化转型标杆。

人马一体的精彩，继续在新能源时代演绎

在燃油时代，马自达用“人马一体”的愉悦驾控体验，满足了大量驾驶爱好者的需求。在完成新能源转型后，长安马自达EZ-6继续演绎人马一体的愉悦驾控体验，但在此基础上，为当代用户打造出了更加完善的用车品质。

首先，马自达EZ-6在动力布局上，实现了全面的焕新。

新车同时提供纯电版和增程版两大动力类型。其中，纯电版车型至高拥有600Km的CLTC纯电续航，能为用户带来更轻松、更全面的体验。

而马自达EZ-6增程版，则是合资品牌中首款增程车型。值得一提的是，作为一款B级轿车，马自达EZ-6增程版起步价仅为13.98万元，比凯美瑞和雅阁的燃油版售价还要低。但是，这款车在综合效率方面，有着更为出色的表现。

马自达EZ-6增程版车型的综合续航里程可达1300Km，而且拥有至高200Km的纯电续航里程，在馈电状态下百公里油耗仅为5.3L。基于可油可电的双模式，再加上超低馈电油耗，马自达EZ-6增程版相较于凯美瑞和雅阁混动版，有着更出色的经济性表现，适合大多数消费者。

值得一提的是，在步入主流新能源市场后，马自达EZ-6依然继承了马自达的人车一体操控优势。首先，这款车采用后驱电动平台，相较于凯美瑞、雅阁等前驱车，马自达EZ-6的后驱底子在操控方面更具自信。

同时，马自达EZ-6这款车的底盘调校，也由经验丰富的马自达工程师完成。后驱结构的乐趣，再加上稳健而柔韧的底盘以及灵活机敏的车身动态响应，使得马自达EZ-6在这个“驾驶体验趋向同质化”的时代，还能以独特的驾控优势展现出品牌特色，实属难能可贵。

以长期主义，马自达打破行业难题

随着智电汽车行业的快速发展，消费者随时都能体验到新的科技、新的产品。但在汽车快速迭代的周期内，曾经的长期耐用品几乎要变成“快速消费品”，这并非消费者愿意看到的。此时，EZ-6成为了“行业价值判官”。

首先，马自达EZ-6绝对是更宠消费者的合资B级轿车。

纵观合资B级轿车市场，第九代凯美瑞燃油版车型的起售价达到了17.18万元、第十一代雅阁燃油版的起售价也达到了17.98万元。

而马自达EZ-6的起售价仅为13.98万元，顶配车型的价格指导价为17.98万。这相当于用A级轿车的价格，就能入手B级轿车，况且马自达EZ-6还是智能新能源B级轿车。除了能让消费者轻松入门外，马自达EZ-6依旧执着于品质。

例如在用户难以看见的地方，长安马自达以更高的诚意，为大家带来了更全满的保障。针对关键的车身结构，马自达EZ-6采用了“7横5纵的笼式结构”设计，整体设计更科学更合理。再加上车顶2000Mpa的横梁加强件和车门内置的6根1500Mpa防撞钢梁，可以使得马自达EZ-6在经受大货车横向夹击的碰撞测试时，依然保持完整的驾驶舱结构。

此外，得益于骐骥电池的高刚性保护设计，马自达EZ-6还顺利通过了刮底撞击测试。当电池包经受碰撞之后，其整体没有出现变形、结构被破坏的情况。可以说，在长期主义的发展策略指引下，长安马自达用大量的成本与经历，聚焦“看不见的地方”，为用户打造出更可靠更安全的体验。在智电汽车的新业态中，长安马自达也起到了引领性的示范作用。

蜀锦畅言：汽车时代无论如何变革，汽车消费市场的核心仍然是消费者。马自达EZ-6是长安马自达面向智电时代转型后的首款重磅作品，通过设计、智能科技、驱动科技的全维度升级，马自达EZ-6顺利进入到了前沿的智电市场，并且展现出强劲的竞争力。

而对于消费者来说，马自达EZ-6不仅是一款能带来新体验的全新合资B级新能源轿车。同时，它更以马自达高品质、高可靠性的特征，实现了产品吸引力的叠加。在未来的智电市场，马自达EZ-6无疑具有强大的竞争实力，让合资新能源轿车成为更先进、更可靠、更懂消费者实际需求的代表。