近日，奇瑞瑞虎8 Pro新能源即插电混动版本正式上市，新车的销售价格为15.99~17.99万元，与同级别车型中的标杆宋Plus DM-i有着较为明显的重合，应该也直接形成了竞争关系。
在外观方面，新车在整体设计层面当然与瑞虎8 Pro燃油版没有明显的区别，前脸部分都采用了家族最新的X状大嘴，不同的是大嘴的最下方有着额外的蓝色装饰条进行点缀。而这一元素也延伸到了左右两侧雾灯区域进气道边缘，不过并不是非常明显，显示了较为低调的新能源感。
在车身侧面，新车则当然保持了瑞虎8车系标志性的线条，多款车型都采用了电动设计，在大气感和时尚感之间有着出色的平衡。而充电接口则处于左前翼子板处，这也是奇瑞经常采用的风格，侧裙处还有着额外的蓝色装饰条进行补充，从车身侧面也可以看出底盘下方有着明显突出的电池，一定程度上降低了离地间隙，同时也意味着纯电续航里程方面有着不错的保障。
在车尾部分，无论是浮雕式的贯穿式尾灯，凹凸有致的尾箱线条等元素都没有缺席。后保险杠部分双边双出排气以及精致的特殊装饰包裹扩散器装饰的样式相当的复杂，进一步增强了设计感。在内饰部分，新车当然不会燃油版本有明显的区别，家族最新的双大尺寸悬浮液晶屏系统，宽大的中央扶手箱，前端区域精致的电子档杆等配置都不会缺席。
在此基础上，毕竟是一款新能源车，新车采用了时下最为流行的蓝白色的配色，加上特殊质感的面板装饰，在科技感方面有着小幅度的增强，其他诸如女皇尊享座椅，索尼品牌扬声器，律动气氛灯等配置也不会学习，体现出了奇瑞车型应有的较高的性价比。而高通骁龙8155车机芯片，HUD抬头显示及L2+级辅助驾驶系统，也保障了出色的科技感。
在动力方面，新车当然搭载了奇瑞最新的插电混动总成，由一台最大功率156马力的1.5T发动机配三档DHT变速器，170马力的单电机组成326马力的插电混动总成，百公里综合油耗可低至5.9L，然后与之匹配的是19.27kwh的锂电池组，WLTC工况纯电消耗里程80km，更为宽松的工况有望进一步提升，体现出了不错的参数。未来能有怎样的表现，非常值得期待。
