800V高压+710km续航,卖55.98万起,能成爆款吗?

车之养护 2024-03-06 15:21:12

曾经蔚小理三大自主新势力品牌,如今内部也出现了割裂的表现,理想凭借“增程”理念和对用户需求的深刻洞察在销量上逐渐领先,在继续巩固了L系列的市场地位的同时,理想也推出了首款纯电车型理想MEGA,新车作为一款大型MPV定价,高达55.98万元,成为自主品牌中较少数的超50万级别车型。那么,理想MEGA的表现究竟如何呢?

全新车型之外观设计独具一格,秉持“高铁美学”理念,展现出简约现代之风范。于前脸部分,封闭式格栅强调简约之美,下方U字形熏黑处理与竖向LED远近光灯相互搭配,形成强烈视觉冲击力。贯穿式日间行车灯设计巧妙地拓展了前脸横向视觉宽度,整体造型颇具前卫个性,无疑成为新车最大亮点。

车身侧面线条流畅,彰显出主流的时尚韵味。独特的车顶设计,优雅弧线自前部延伸至尾部,呈现出悬浮式车顶的视觉效应。贯穿式腰线设计突出车身修长与大气,赋予整车尊贵且稳重的气质。隐藏式门把手与低风阻系数轮圈的运用,成功将车身风阻系数降低至0.215Cd,使其成为当前MPV市场中风阻系数最低的车型之一。

理想MEGA的尾部设计同样独特,与前脸相互呼应,线条使用圆滑且流畅。车辆顶部搭载精致扰流板和高性能刹车装置,加之独特贯穿式尾灯设计,点亮后辨识度极高。车牌区域采用内凹造型,增添尾部立体感。整车有着5350*1965*1850mm的规格参数,轴距达到3300mm,充分保证了车内宽敞舒适的乘坐空间。

进入车内,理想MEGA与L9在内饰设计上呈现出高度的一致性,简约而不失质感的风格也保持了家族化的风格。在材料选用上,理想MEGA采用了深浅组合的软性面料组合,细腻的处理细节确保了触感的品质。理想MEGA配备了双15.7英寸大屏组成的3K双联屏,显示效果清晰细腻,满足了驾驶者的各类需求。理想MEGA同样摒弃了传统仪表盘,而是将挡位等信息集成在方向盘上的小表盘中显示,同时支持HUD抬头显示功能,使驾驶者能够更便捷地获取驾驶信息,提升了驾驶的便利性和安全性。

在智能配置方面,理想MEGA的表现不仅涵盖了常规车机功能,更融合了过硬的软硬件配置,例如8295芯片、5G网络支持、声纹识别以及手势控制等,这些都有助于显著增强车机交互性与娱乐性。此外,车辆配备了先进的128线激光雷达,并与智能泊车系统完美结合,实现了城市与高速公路全场景的智能驾驶功能。不过实车的真实驾驶体验的具体表现仍有待进一步验证。

得益于卓越的车身尺寸,理想MEGA展现出宽敞的内部空间,2+2+3的座椅布局满足了日常出行的需求,车内在确保第三排进出通道空间的同时,为每一排乘客提供了充足的头部和腿部空间。此外,前两排座椅可完全向后倾斜,轻松变身为大床房或躺椅,进而进一步提升乘坐舒适度。MEGA的理想后备厢在常规状态下容积为500L,当第三排座椅通过电动方式折叠收起后,后备厢的最大扩展容积可增至1067L,不过这一比例依然不算太宽裕。

动力方面,理想MEGA基于800V平台打造,搭载了双电机的组合,总功率高达400kW,总扭矩达到542N·m,强劲的动力表现让整车零百加速仅需5.5秒,整车配备了宁德时代5C麒麟电池组,电池容量为102.7kWh,CLTC工况下纯电续航里程可达710km。至于底盘设计,理想MEGA采用了前双叉臂式独立悬挂和后H臂多连杆悬挂,并搭载双腔空气悬挂和CDC可变阻尼减震器,旨在提供更卓越的舒适性和运动性能。

总结:

作为理想家族首款MPV车型,理想MEGA以独具个性外的外观设计和其他一众MPV车型形成了对比,丰富的车内配置和舒适的乘坐表现也让其迎合了主流需求,不过高达55.98万的售价并不算亲民,后期能否延续L系列的火爆还需要一定观察。

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