合肥至新沂高速铁路，简称合新高铁。线路起于安徽合肥市，途经肥东县、凤阳县、五河县，以及江苏省泗洪县、宿迁市，终至新沂市，线路全长323.77公里，设计时速350公里/小时，预计2025年建成通车（‌合新高铁江苏段预计开工时间为2024年12月‌。根据江苏省的计划，合新高铁江苏段预计在2024年12月开工，工期为4年，预计在2028年12月建成通车‌。），概算总投资316亿元，其中安徽段长221.62公里。全线设新合肥西站、八斗岭站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站、泗洪北站、宿迁东站、新沂南站9个车站。

合新高铁宿迁至新沂段是京沪高速二通道的组成部分，合肥至宿迁段是京沪高速二通道的衔接通路，是“八纵八横”高铁主通道中京沪二通道重要组成部分，目前已纳入铁路总公司“十三五”建设计划。合肥-新沂-连云港-日照-青岛这条线路则是“取直”。

京沪高铁二线又称京沪高速铁路第二通道，是中国“八纵八横”高速铁路网中第二纵。线路由京津城际铁路、津潍高速铁路、潍新高速铁路、临淮高速铁路、连镇高速铁路、北沿江高速铁路组成，目前已开通京津城际铁路段和连镇高速铁路段。

2024年7月11日凌晨3时18分，合肥至新沂高速铁路（以下简称“合新高铁”）控制性工程——淮河特大桥主跨顺利合龙，标志着全长13.4公里的淮河特大桥全桥贯通，项目建设进入冲刺阶段。淮河特大桥是全线重点控制性工程，全长13.4公里，主跨采用混凝土钢构矮塔斜拉结构形式，上跨我国七大江河之一的淮河主河道，两座主塔梁面以上塔高均为45.5米，最大悬臂梁达到113米。

2024年９月28日, 由中铁十五局承建的合新高铁重点控制性工程——怀洪新河特大桥主体完工。怀洪新河特大桥位于五河县境内，大桥全长15.41公里，上跨怀洪新河航道，施工区域河道地质复杂，施工难度大。施工单位还大力推动“四新技术”运用。在钻桩作业中，采用钢围堰护筒跟进工艺，杜绝孔壁掉渣和泥浆外溢，同时在每个墩位设置泥浆箱和弃渣箱，保证水域零污染。

2024年10月31日，合新铁路安徽段站前七标施工现场，工人开展无砟轨道板铺装作业。作为高速铁路施工的一道关键性工序，无砟轨道施工技术含量高、质量要求严。

本项目建设完成后，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。小伙伴们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。