E65/E66宝马7系因其怪异的外形和奇怪的比例使其成为宝马历史上最具争议的车型之一。

如今，随着岁月的流逝，这类豪华轿车的价格变得非常合理，这也成功吸引到了很多消费者的关注。如果你觉得这还不够，那么可以来瞧瞧这辆罕见的Alpina版本。

宝马7系与Alpina的关系最早开始于20世纪70 年代后期，当时宝马推出了代号E23的7系。作为奔驰S级的竞争对手，这款车更具运动性和年轻活力，但Alpina的加入也让这款车的运动属性倍增。

说到设计不得不聊聊由班戈主导设计的第四代宝马7系（E65短轴版；E66长轴版）。

要知道上一代7系还是精瘦的西装绅士，这一代直接变成了大腹便便的地产大亨了。

如此翻天覆地的变化，消费者自然很难接受，人们指责7系的体型变得过于臃肿、前脸长相太过怪异，尤其是隆起的尾厢盖，对此不满的人们还给这一设计起了一个充满贬义的名字 —— 班戈屁股（Bangle-butt）。

即便如此，依旧没能改变Alpina的脚步，这家公司对受到世人指责的E65/E66 进行了优化升级，使其变得更为运动。这代车型还第一次采用B7命名法，当它于2004年问世时，被认为是S55 AMG最有力的竞争对手，要知道这款的最大功率达到了500马力。

与Alpina以往的产品相同，这款车的生产的数量并不多（仅仅只有1114辆），但这样的数字对Alpina来说是一个相当成功的案例。

这些车辆中有大约800辆被出售到了富裕的美国市场。与竞争对手一样，E65/E66 B7 搭载了V8增压发动机——这是该公司的首创。

Alpina B7比今天的 Alpina 车型要稀有得多，这款车基于宝马750i豪华套装版车型打造而来，它们是宝马有史以来最接近 E65 7 系列“M”版的车型，得益于引擎盖4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率达到了500马力，峰值扭矩700牛·米，传动系统匹配六速自动变速箱，后轮驱动。

Alpina对7系进行了多项外观调整，使其在视觉上更具吸引力。这些调整包括全新的下扰流板、21英寸Alpina多辐轮毂、全新后保险杠和独特的后扰流板，这样的升级使其看起来相当与众不同。

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这款特别的车型采用华丽的Alpina Blue II涂装。此外，该车还配备了大量舒适性配置，如自适应大灯、Nasca真皮内饰、加热和通风前排座椅、电动后遮阳板、后座娱乐屏幕。

尽管这辆车的车龄很长，但截至目前仅行驶了64,000英里（约 103,000 公里）。

随车附带的Carfax车辆历史报告显示，这辆Alpina过去没有发生过事故或里程差异。通过报告我们还可以看到，这辆B7在2024年以前一直由一位美国加利福尼亚州的车主拥有。现任卖家在2024年5月购买了这辆Alpina B7，自那时起行驶约3,500英里。

截至目前，拍卖已经结束该车的最终成交价为1.9万美元，这样的价格，你觉得如何呢？