备受争议的淮桂高铁这下终于可以消停一段时间，近日湘桂两省达成共识，将加快怀桂高铁纳入“十五五”铁路规划，为了照顾两省共同利益，暂定怀桂高铁西线为主推路线，尽快开展预可研和可研工作，并早日实现开工。

怀桂高铁其实早就开始进行前期工作了，早在2016年，它就被纳《中长期铁路网规划》中的规划研究项目，但之后就没有什么动静了，只是民间在争论到底是走东线还是西线，如今，湘桂两省共同发力，将积极争取项目纳入国家“十五五”铁路发展规划。

（1）湖南目前还有多条紧迫高铁等待修建，怀桂高铁未来几年不会开工。

湖南规划中的高铁众多，但是修建中的高铁并不多，有许多比较重要的高铁都在等待修建，比如黔吉高铁、长赣高铁，以及广清永高铁等，这些高铁线路规划时间都早于怀桂高铁且这几条高铁流程都快走完了，只是在等待开工，今年黔吉高铁有望开工，广清永高铁明年可能开工，尤其是广清永高铁是湖南到达广东的第二条高铁通道，是湖南急切想要开工的高铁，所以该条高铁后来居上，审批速度很快。

反观怀桂高铁一直都是不温不火，十五五期间该条高铁能走完流程就不错了，感觉真正开工要到2028年前后了。

（2）怀桂高铁可以实现怀化南部那几个县城的高铁梦，而且也符合桂林的利益，实现了双赢。

怀桂高铁是连接湖南怀化和广西桂林之间的高铁，它串联了两省两市，之前因为东西线之争耽误了许多时间，好在如今确定主推西线这让怀化和桂林获益比较大，只是可怜了邵阳西部那几个县，错过该条高铁不知何时才能通高铁。

该条高铁途经的县城几乎都是高铁空白县，有助于解决洪江、会同、靖州、通道等怀化南部下属县市南上北下的高铁通行需要，同时可经过桂林龙胜并接入桂林枢纽。虽然这几个县城有焦柳铁路，但是车次少，所用时间长，极其不方便。怀化在本轮方案调整中可谓完胜，后期是否会调整方案，那就要该条高铁入规后的事，感觉会为了照顾邵阳西部乘车需求会稍微变动一些站点设置。

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（2）该条高铁的作用是条连接线，不仅能够南下问题，也能形成呼南高铁辅道。

淮桂高铁可以在怀化串联张吉怀高铁，从而形成张桂高铁，解决张吉怀高铁断头问题，从而打通张家界、湘西、桂林这三个城市之间黄金旅游通道，对游客而言是个利好，可以不用换乘就可以游览三地美景。

在桂林能够连接贵广高铁和呼南高铁，让怀化可以通过怀桂高铁不用再绕道长沙就可以到达广州，能够节省不少时间。

（图源网络）

未来重庆可通过黔吉高铁、张吉怀高铁以及怀桂高铁形成一条南下广州的全新通道。

湖南需要等待修建的高铁积压了很多，要想提前开工，只能靠邻省推动才有可能，比如黔吉高铁就是因为重庆力推，目前快开工了。